Een actiegroep van ongeruste inwoners is voor een 30 km zone voor de Laan 1940-1945. Indien het een 30 km zone wordt, is abrupt remmen niet meer nodig en blijft het verkeersbeeld overzichtelijk.
U kunt onderstaand uw stem uitbrengen
Het blijkt dat de stadsboulevard Laan 1940-1945 door de nieuwe opzet – rotondes en geen verkeerslichten – automobilisten uitnodigt tot snel doorrijden. Dat is op zich begrijpelijk: waar voorheen de snelheid werd getemperd door de toenmalige verkeerslichten, kán nu vlot worden doorgereden. Alleen komt dat in de praktijk neer op te vlot zonder rekening te houden met andere weggebruikers.
Sommige automobilisten melden ons dat ze zich wel degelijk aan de regels houden, vele ‘zwakkeren’ (voetgangers, fietsers en scootmobilisten) constateren vaak heel anders.
De verkeersdrukte en het verkeersbeeld variëren met het weerbeeld, seizoen, tijdstip van de dag. Je krijgt echter alleen een eenduidige rustig verkeersbeeld door 24 uur per dag hetzelfde maximum te hanteren. Bovendien is handhaving dan ook eenvoudig.
Vergelijkbaar met:
Op rijksweg A20 is een maximum van 130 km ingesteld. Ook dit creëert een groot verschil in snelheid.
In de praktijk gebeurt het dat vrachtauto’s elkaar inhalen met een snelheid van amper 100 km per uur terwijl er een personenauto op links achterop komt met een snelheid van 130 km. Ook levensgevaarlijk.
Wij zijn benieuwd naar uw mening.
Bekijk de scoretabel nadat u zelf gestemd heeft. Ziet u de cijfers niet direct? Klik dan op de scoretabel
POLL
[socialpoll id=”2310382″]
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.
12 Reacties
Ohja… schiet me iets te binnen. Er rijdt daar toch een bus? De weg zou wel een 30km zone kunnen worden… maar vergeet het echte aanpassen van de weg naar 30km zone maatstaven maar. De busmaatschappij wil dan niet meer over die route rijden. Dit is ook de reden die o.a. bij de Stadsmolen is gegeven…. ik denk dan wat is belangrijker?!
De gemeente heeft gewoon geen ruggengraat!!!
Als het 30km word dan hoop ik dat ze het beter inrichten als 30km zone en controleren dan de Stadsmolen…. want dat is ook een aanfluiting.
Peter, Ik kom daar ook regelmatig overheen en zie daar regelmatig intellectueel minder vaardig rijgedag
quote:
De exacte relatie tussen snelheid en ongevallen is afhankelijk van veel factoren.
In algemene zin is die relatie echter zeer duidelijk: naarmate er op een bepaalde weg harder wordt gereden, neemt de kans op een ongeval steeds meer toe.
De ongevalskans is ook groter voor een individueel voertuig dat sneller rijdt dan het overige verkeer op die weg. Naarmate de snelheid hoger is, resulteert een botsing ook in ernstiger letsel, zowel voor de veroorzaker van het ongeval als voor de tegenpartij.
Daarbij speelt ook nog de massa en kwetsbaarheid van de betrokken voertuigen/verkeersdeelnemers een rol. Bij een botsing tussen een lichter en een zwaarder voertuig zijn de inzittenden van het lichtere voertuig over het algemeen aanzienlijk slechter af dan die van het zwaardere voertuig. In versterkte mate geldt dat ook voor voetgangers en (brom)fietsers in botsingen met (veel) zwaardere gemotoriseerde voertuigen.
http://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Snelheid.pdf
wat betreft “zeiken. Dat hangt er maar net vanaf hoe je het bekijkt.
(It is all in the eye of the beholder).
De genoemde groep ongeruste bewoners kiest juist een positieve insteek !
“Hoe kunnen we de laan en met name de rotondes veilig maken voor iedereen?”
Duidelijk moet zijn op welke gedeeltes je dan ook 30 moet rijden, op de rotonde zelf is die snelheid als vanzelf sprekend , veel sneller kan niet en de snelheid zal op rotonde eerder naar de 20 dan de 40 gaan… maar het gedeelte van de Zuiddijk/PrJulianalaan naar de PCHoofdlaan/Mesdaglaan en van de PCHoofdlaan/Mesdaglaan naar de Bilderdijklaan/Vermeerlaan, zij zulke korte stukjes dat het gas er gewoon niet op kan en moet… we praten hier over enkele tientallen meters… welke automobilist wint hier nu tijd om die snelheid omhoog te gooien???? het aanrijden wordt dan voorzichtiger en er is tijd om te anticiperen wat er op de rotonde plaats vind, zowel voor automobilist als de Fietser/Voetganger… Dus wie komt met goede redenen om die snelheid hoog te houden? onderbouw die reden is? Als iedereen Laan 40/45 ervaart en benadert als een rustige weg, komt het de veiligheid voor iedereen ten goede.
Of snappen mensen dit nu echt niet..??
Betere verlichting en verkeersvertragende maatregelen bij de rotondes lijken mij voldoende.
denk alleen niet dat dat er zal komen, verlichting wellicht wel… het feit dat als je op de rotonde rijdt, je snelheid toch niet hoog is met de auto, de fietser vervolgens geen voorrang krijgt bij het verlaten van de rotonde en die dus ondersteboven gereden wordt, het aanrijden van de rotonde is best overzichtelijk, het verlaten minder… er moet meer handhaving komen en duidelijke zichtbare kenmerken om fietsers voorrang te verlenen… helaas doen zulke borden dan weer afbreuk aan de schoonheid… maar goed Veiligheid staat niet hoog in het vaandel bij de Gemeente, dat blijkt wel vaker..
Lekker zeiken maar over de laan en handhaving is er toch niet was net bij jumbo parkeerplaats geen Een auto heeft een schijf voor zijn ruit en lopen in de stad niet de jumbo en ik kan me auto niet kwijt kijk daar maar eens na
Klink klare onzin, die parkeerplaats daar is geen eigendom van de Jumbo, dus ik mag daar mijn auto neerzetten wanneer ik wil of waar ik ook naar toe wil. En daarnaast, als ik nu even de Jumbo in ben geweest… en ik wil ook even in het centrum nog iets halen… moet ik dan eerst mijn auto verplaatsen ???? Het slaat dus echt nergens op, maar goed gezien uw reactie op de topic, gaat het u alleen maar om het zeiken en dat is wat wel gelukt is bij deze… Met zo’n denkwijze is het misschien beter om helemaal niet met een auto op de openbare weg te komen.
Parkeerschijf controle moet gedaan worden, dat staat buitenkijf. Handhaving is in de hele Gemeente Maassluis een ” Farce ”…
Niet Alleen De Maassluise Slak Imiteren,
MAAR JE MOET HEM OOK INVITEREN!