Het is niet voor het eerst dat er een column geschreven wordt over het klimaat. Dat is de laatste jaren steeds belangrijker geworden. Althans, in het nieuws. Er gaat dan ook geen week voorbij zonder een artikel over klimaatverandering. Dat we meer gebruik zouden moeten maken van het OV, over moeten op elektrisch rijden, een warmtepomp moeten aanschaffen en meer van dat soort ongein.

Tegelijk kwam afgelopen week naar buiten dat een treinkaartje per 2025 fors duurder wordt. Wederom. Dit vanwege het verlies dat de NS geleden heeft. Het lijkt nu een soort vicieuze cirkel te gaan worden. Ze bieden namelijk een slechte service aan. Veel treinen komen te laat, zijn te klein en perrons staan overvol met geïrriteerde mensen die wel graag op tijd op de plaats van bestemming aankomen. Het aantal reizigers daalt hierdoor. NS draait verlies. Zij maken het treinkaartje duurder. Waardoor weer meer mensen de auto pakken met als gevolg dat er minder reizigers zijn. En de cirkel wordt weer opnieuw gestart.

OV is DUUR


Het is ook van de zotte wat het OV hier kost. Zeker wanneer je met meerdere mensen gaat reizen, dan is de auto, inclusief de bizarre parkeerkosten, nog altijd vele malen goedkoper. Zou je namelijk van Maassluis naar Amsterdam gaan, dan kost dat met het OV, ruim 21 euro enkele reis. Reken maar uit dat dat kost wanneer je met een gezin van 4 personen een dagje Amsterdam wilt gaan doen. Zelfs met een dagtarief van 55 euro voor parkeren, ben je goedkoper uit met de auto. Om nog maar te zwijgen van de tijdswinst die je maakt. Met de auto doe je er bijna een uur, enkele reis, sneller over. En dat is nu. Volgend jaar is het dus nog duurder. Waarom zou je dan voor het OV kiezen?   

Fietspad is ook gratis


De NS is geprivatiseerd. Dus een commercieel bedrijf. Toch is het 100% van de Nederlandse Staat. Zij zijn de enige aandeelhouder. Waarom is het reizen met het OV dan toch zo duur? Om nog maar te zwijgen over de slechte dienstverlening. Een commercieel bedrijf met winst maken. Dat begrijp ik. Maar doordat de Staat de enige aandeelhouder is, zou het toch simpel moeten zijn? Een fietspad maakt immers ook geen winst en die zijn er ook volop. Maar in plaats van het aantrekkelijker te maken, wordt de prijs nog meer opgedreven. Reizen met de auto loont. En niet alleen de auto wint het. Ik heb even gekeken voor een reis naar Londen in de meivakantie. Met de trein kom ik dan uit op 257 euro. Met het vliegtuig 102 euro. Voor een retour! En dan heb ik met het vliegtuig nog meer keuze ook. Waarom zou ik dan in hemelsnaam voor het duurzame alternatief kiezen?

Overvol net


Maar ook met het elektrisch rijden rammelt het nu aan alle kanten. Zo bracht Stedin naar buiten dat ze een proef starten met het uitzetten van de openbare laadpalen tussen 16.00 uur en 21.00 uur. Dit omdat het net overbelast is. Dan kun je dus, wanneer je uit je werk komt, jouw auto niet opladen. Tanken daarentegen kan wel gewoon tijdens piekuren. En dan benoemen we nog maar even niet de wegenbelasting voor elektrische auto’s die eraan zit te komen. En ons net kan nog wel meer niet aan. Zo zitten ze in Zeeland al aan de max van hun capaciteit en dreigt ook de rest van Nederland de capaciteitsgrens in 2026 te zijn bereikt. Zonnepanelen dreigen hierdoor op afstand uitgeschakeld te worden om overbelasting van het net te voorkomen. Zit je dan met je dak vol panelen. En uiteraard is die overbelasting van het net ook geen goed nieuws voor warmtepompen. Ook daar zitten we dus straks in een cirkeltje. Of beter gezegd een neergaande spiraal.

Al met al heeft Nederland een hoop plannen maar schort het enorm in de uitvoering ervan. Met het tegenovergestelde resultaat als uitwerking. En tot dat opgelost is, rij ik lekker in een benzineauto, verwarm ik mijn huis met een “ouderwetse” cv-ketel en kies ik toch echt voor mijn eigen portemonnee!

Reageren? … Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]

⊗——het einde ——⊗

◄ klik voor Publicatieschema columnisten

voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 167 lezers


Helga de Lelij

Helga de Lelij

Helga de Lelij│ Maandagcolumnist per 7/2017 │ Vrouw met kind en manloos huishouden │ Levensgenieter │ Blogger bij Love2bemama, FleurFlirt en Ik ben Helga │ (HRM bij Tedecon) │ Hard voor weinig en altijd… Ehm nooit.. Ehm dat dus!

2 Reacties

  1. Marinus/Maarten de Jong
    4 maart 2024 at 09:11

    Het is heel simpel als je er niet over nadenkt.

    En Off Topic, omdat het moet:
    Ik kan Poetin ergens wel begrijpen dat het Westen het spoor bijster is. Wat een stel randdebielen zijn ze toch in Den Haag.

  2. J.p. Mos
    4 maart 2024 at 09:07

    Helemaal eens