Social Quote


Door een snelle verhuizing met veel fysieke arbeid is de columnist van dienst geveld. Dat zagen wij tijdig aankomen en dus vroegen wij onze algemene reserve om een gastcolumn. En hij  had er net één klaarliggen. Dat komt goed uit.

Redactie

column nr 53

Ik mag met mijn bescheiden autootje nog al eens door onze stad tuffen. Voorheen nam ik met enig plezier de route via de Wagenstraat en de Lange Boonestraat. Dat bevalt mij echter met de dag minder. Voorheen was de verkeerssituatie overzichtelijk, maar sinds ze aan het sleutelen zijn aan het Marelplein is het definitief een ramp. Ik moet mijn snelheid door al dat gedoe steeds vaker laten terugzakken tot amper 20 km per uur. Het is bijna niet te doen. En het maakt niet uit op welk tijdstip ik daar rijd.

‘s Ochtends zijn het de ouders die per auto, te voet of per fiets hun grut naar school brengen die voor levensgevaarlijke situaties zorgen. Overdag zijn het de laad-los jongens van Jumbo en van Volta. Dan weer gaat de Lijndraaiersbrug open om een bootje met een slakkegangetje door te laten waardoor er een file op Maassluise schaal ontstaat. Soms wil die brug zelfs helemaal niet functioneren daarna. Incidentje noemen ze dat. Dat ding is net een jaar actief, kom op zeg!

Fietsende en brommende middelbare scholieren met hun blik vaak op hun phone maken het een uitdaging om een ongeval te voorkomen. Tegen de avond zijn er de Piramide bezorgers die genadeloos hard achteruit de weg oprijden en mij een hartverzakking ‘bezorgen’. En dan heb je ook nog de bussen en bestelauto’s die de drie bochten in de zigzag weg langs het Marelplein afsnijden. Móeten afsnijden daar die bochten veel te scherp zijn. Ze rijden je klem op die momenten. En dan zijn er nog genoeg andere types in SUV’s, opgepimpte autootjes, BMW’s en Audi’s die de bochten ‘sportief’ nemen.

Dan hoop je dat er op deze route intensief gehandhaafd zal worden. Dat had ik gedroomd. Maassluis kent slechts acht formatieplaatsen voor Handhaving & Toezicht voor de hele stad. En dan zijn daarvan drie ook nog eens een vacature. Ik vraag mij af: wil geen mens die drie formatieplekken innemen of hebben er drie eieren voor hun geld gekozen en zijn zij vertrokken?

Dat laatste zou best kunnen, want wie wil er spitten in vuilniszakken naar de identiteit van de vervuilers? Wie wil er ingrijpen in het kader van het hondenbeleid? Hoeveel wederrechtelijk verkeer kun je in je eentje staande houden op de Markt en de vlieten? Wie wil er ondernemers en marktkooplieden aanspreken op het vuil dat vroegtijdig of een heel weekend buiten staat? Wie wil er te hardrijdende automobilisten betrappen op de Westlandse weg, de Industrieweg en de Laan 1940-1945? Wie heeft er lol in om te staan toekijken bij reddingsacties voor met oliebesmeurde zwanen? Wie wil er nou per fiets op de Koning Willem Alexanderboulevard snelheidscontroles doen?

Wacht … dat laatste is wel leuk: heerlijk in de zon mensen aanhouden, een prietpraatje maken en een bonnetje schrijven en dan een lekker kleurtje pakken.

Misschien ga ik wel solliciteren, het is tenslotte een prachtzomer. Als het herfst wordt, kan ik altijd nog die baan weer opzeggen. Daar kraait dan geen haan naar.


Social Quote

M.A. Sluizer Jr.

M.A. Sluizer Jr.

Gastcolumnist | Levensgenieter | Stadscriticus | Woensdagcolumnist in de periode 2011-2013 | Incidentele gastcolumnist vanaf 2015

9 Reacties

  1. Marja Gerkema
    12 juli 2018 at 09:14

    BC de Vliet is door de gemeente toegezegd dat er snelheidswerende maatregelen genomen gaan worden op de PC Hooftlaan wanneer de ‘nieuwe’ Vliet gebouwd is. Hard nodig, want de PC Hooftlaan lijkt momenteel meer op een snelweg/circuit dan op een doorgaande weg dwars door de stad. Met grote regelmaat komen er voertuigen voorbij die de toegestane snelheid van 50 km per uur ver overschrijden. Met daarbij ook de nodige geluidsoverlast. En het vreemde is dat die voertuigen blijkbaar niet precies weten waar ze moeten zijn, want ze komen binnen korte tijd meerdere malen voorbij! En dat bijna iedere avond…
    Het is aangekaart, maar tot nu toe hebben we weinig handhaving mogen begroeten.

  2. Bc Verto
    12 juli 2018 at 08:35

    Veelal wordt er achter de tekentafel en zonder overleg met bijvoorbeeld Vd Marelpleinbewoners cq bewonerscommissie Verto een plan opgesteld.
    Burgerparticipatie, betrokkenheid, het blijkt nog steeds moeilijk te zijn voor de Gemeente.

    Het enige voordeel van dit uitgevoerde plan is dat de snelheid er uit moet voor de automobilist , willen ze dit traject rijden. Op zich prima en niet verkeerd !

    Er zijn diverse levensgevaarlijke oversteekplekken in Maassluis, Palet naar de pr Christina school , Wagenstraat en pc Hooftlaan/groen van prinsterkade (verscholen achter geparkeerde auto’s) en Lijndraaiersbrug pc hooftlaan.

    Prachtige waarschuwingsborden dat de brug weleens open zou kunnen gaan. Het heeft allemaal wat mogen kosten, de brug moet vooral “ veilig” open kunnen.

    Maar veilig oversteken?
    Met een te hoge snelheid komt verkeer vanaf laan 40 45 de pc hooftlaan op, probeer na de lijndraaiersbrug inderdaad eens veilig over te steken. Regelmatig sta ik daar zonder dat verkeer stopt vanaf de brug, dus eerst hand uit steken en een verschrikte automobilist is het resultaat.

    Lantaarn boven de zebra nog steeds niet gemaakt ( 2 jaar ondertussen)
    Bij de jumbo nog twee niet werkende lantarens…..

    De bc Verto zou betrokken worden bij de herinrichting Lange Boonestraat entree Verto.

    Eerste gesprek is zeker 1,5 jaar geleden……participatie?

    Gemeente, anticipeer, stuur je ambtenaren naar buiten, overleg met bewoners en ga handhaven wat betreft verkeer.

    Een tegel leggen bij Palet dat je daar niet mag fietsen……. ff serieus??

    Stop met pamperen, handhaaf daar waar nodig, geef eindelijk eens signalen af dat niet alles kan en mag in Maassluis.

    De werkgroep Groen van de bc Verto is ondertussen zijn 2e visie Groen/Onderhoud aan het schrijven. Hoe zou dat komen.

    Anticiperen?

  3. Ton van Arkelen
    11 juli 2018 at 15:47

    Pfff…waar gaat het over, ga eens in een grotere stad kijken. Daarom noemen ze Maassluis een slaapstad waarschijnlijk.

    • 11 juli 2018 at 18:44

      Zo te lezen over handhavers tekort?

  4. Martina
    11 juli 2018 at 15:20

    Het Mareplein wordt wel prachtig. Maar het duurt wel lang, helaas. En ja, de Maassluise straten zijn vol, dat is nu eenmaal de prijs van de hoogconjunctuur.. Wie had kunnen denken dat wij ook weleens in de file moeten staan….
    Als de Beneluxtunnel afgesloten is en alles perst zich door Maassluis voor het pontje.
    Het heet verkeersinfarct, een aandoening dus.

  5. Pieter
    11 juli 2018 at 14:44

    Inderdaad!! Ook zeer hardrijdende auto’s en met oorverdovend hard geluid rijdende motoren op de Industrieweg. Vooral ‘s avonds en ‘s nachts en in het weekend!! Het is hier gewoon een TT circuit. Nooit enige controle!!! Vandaag of morgen rijdt iemand zich te pletter tegen de betonnen wand bij de keukenzaak, in de bocht naar de Mozartlaan. Ooit, voordat de tunnel naar het balkon er was, is er iemand de toenmalige SieMatic ingereden. Die kwam er nog goed vanaf. In deze nieuwe situatie echt niet. En dan is het weer, hadden we maar eerder gecontroleerd. Zet er een flitspaal neer, graag aan beide kanten. Levert het nog wat op voor de gemeente Maassluis!!!

  6. Gert Jan enzerink
    11 juli 2018 at 13:22

    Ik ben zo maar bang dat er voor het Marelplein eerst minimaal een jaar onderzoek moet worden gedaan. Als de conclusie inderdaad zo is als een normaal mens kan bedenken dan is er gelukkig weer werk voor de firma van Dijk. Overigens hoor ik niemand over de levens gevaarlijke situatie bij de afslag naar de Goudsteen. Hier kruisen voetgangers, auto’s en fietsers elkaar. Hoe lang gaat dit goed? Tot slot het parkeren op het plein. Wat is een weg en wat een parkeerplaats? Zou een klein P tegeltje een oplossing zijn?

  7. Aad Rieken
    11 juli 2018 at 09:11

    Handhaaf met veel verstand,
    “OP WATER EN HET LAND!”

  8. Aad Rieken
    11 juli 2018 at 08:46

    “Marel-Pijn!”

    Het Marelplein doet nu al veel pijn,
    het gaat niet meer in ‘n rechte Lijn.
    Het kort door de bocht,
    staat lang op de tocht,
    dat vinden weggebruikers niet fijn!

    “Klater-Goud!”

    Op de weg of over water……..,
    hou ‘ns op met dat geflater,
    worden gek van dat gek-later!