Column nr: 6

Sinds de dag dat de metro rijdt, is er op mijn werk een soort hetze tegen mij opgezet door mijn collega’s om mij de metro en trein in te krijgen tussen Maassluis en Leiden. Ik weet niet waar dit ineens vandaan komt, maar ze zijn erg fanatiek. Hun argumenten, meer tijd voor mijzelf en het zou goed bij mijn imago passen van gezond bezig zijn, omdat het beter is voor het milieu. Ik wist niet dat ik een imago hoog te houden had, maar nu blijkt ineens dat dat zo is.

Ik heb al eerder een periode van 2 maanden met de trein naar Leiden gereisd. Zo’n 13 jaar geleden. Met een reistijd van 1,5 tot 2 uur, door regelmatige vertragingen, was ik er al heel snel klaar mee en kocht ik een auto, waar ik nooit spijt van heb gehad.

Vervolgens ging ik in Rotterdam werken waar ik met de trein heen ging. Want 7,50 euro per dag voor het parkeren vond ik wat overdreven. Leuk heb ik het nooit gevonden in de trein. Toen ik weer in Leiden ging werken ben ik snel weer in mijn, inmiddels andere, auto gesprongen, heb nog heel even gecheckt of de trein er nog steeds zo lang over deed (ja!) en heb vervolgens alweer ruim 6 jaar iedere dag heen en weer gereden in mijn auto. Bevalt mij prima.

Natuurlijk was ik nu wel nieuwsgierig of het echt niet gunstiger was om nu toch weer met de metro en trein te gaan. Dus heb ik het uitgezocht, om mij met goede argumenten te kunnen weren tegen mijn collega’s.

De trein zou suuuuuper goedkoop zijn. Ja, als je gebruik maakt van een dal-vrij abonnement van de NS, a 105 euro is het inderdaad best goed te betalen. Daarvoor moet je dus wel voor 6:30 bij de NS inchecken, dus op Schiedam-centrum! Ik heb helemaal niemand horen klagen over dat het voor mensen met een dal-vrij abonnement van de NS helemaal niet handig is dat de metro geen NS is! Dat je nu dus veel eerder uit Maassluis weg moet om voor 6:30 bij een NS station te zijn. Maakt er dan niemand in Maassluis gebruik van dit abonnement? Of zitten die niet op Facebook?

Maar goed, geen dal-vrij abonnement dus voor mij, want ik ga niet zo vroeg mijn bed uit dat ik om 6:08 de metro neem! Mijn wekker kan niet zo vroeg. Mijn collega’s doen dit wel, maar voor mij valt die optie dus af. Ik wil niet om 21:00 mijn bed al in moeten, omdat ik er om 5:30 uit moet.

De andere optie is voor het volle tarief, of met kortingskaart, bij de NS te reizen, maar dan op een acceptabele tijd. Wat ik dan per maand betaal is: 58 euro voor de metro (los inchecken, met 20% korting abonnement) + 229 euro voor het NS traject abonnement (per reis betalen met een kortingsabonnement erbij is niet goedkoper). Dus kom je op 287 euro per maand.

Laat ik nu zo’n nerd zijn die in een Excel bestand bijhoudt wat er allemaal aan geld in en uit gaat, dus ook wat ik aan mijn auto kwijt ben! Gemiddeld over de afgelopen 2 jaar 215 euro per maand aan benzine, beurt en APK, inclusief nieuwe remmen en banden. Afschrijving is 500 euro per jaar (toevallig dit jaar en vorig jaar geïnformeerd wat ik er nog voor krijg), dus 41 euro per maand. Belasting en verzekering reken ik niet mee hier, want ik doe mijn auto niet weg, dus dat blijft zoals het is. Totaal dus voor mijn auto 292 euro per maand.

Het verschil tussen de metro/trein vergeleken met de auto is dus 5 euro en in de benzinekosten zit ook het verbruik in mijn vrije tijd. Dus metro/trein en auto zijn grofweg net zo duur te noemen, met de auto net iets goedkoper.

Qua reistijd ben ik wel langer onderweg, 70 minuten in de trein (als er geen vertraging is!) in plaats van 45-60 minuten. Maar in die tijd kan ik dan wel iets nuttigs doen én het zou dan dus beter zijn voor het milieu. Wat blijkbaar bij mijn imago hoort. Wat ik zelf niet wist. Grappig hoe een beeld van mensen kan zijn.

Mijn conclusie uit dit geheel is dat ik het leuk vond om het eens uit te zoeken en dat het misschien wel een goed idee kan zijn. Met een jaarabonnement zou de trein en metro zelfs nog iets goedkoper zijn en zou die optie echt nog wel eens echt gunstig uit kunnen komen. Dat ik dan iets langer onderweg ben en geen invloed heb op de tijden dat ik weg ga moet ik dan accepteren.

Ik ga er nog eens een paar nachtjes over slapen. Het is in ieder geval goed dat er mensen om mij heen zijn die mij af en toe uit mijn routine proberen te halen, zodat ik andere opties ook weer eens goed bekijk.

Of ik ook echt naar ze ga luisteren, dat weet ik nog niet.


Linda van der Graaf

Linda van der Graaf

LINDA VAN DER GRAAF | Zondagcolumnist elke 4 weken | Eigenaar en blogger @ NatuurlijkLinda.nl | Research analist bij een UMC | Natuurliefhebber | Gezond leven | Reizen | Yoga | Zen… Oké, niet altijd

6 Reacties

  1. Aad Rieken
    21 oktober 2019 at 08:35

    “Linda Gaat De Metro In!”

    Linda reist graag per auto-mobiel,
    met hart en ziel, geen Metro/rijwiel.
    Zij gaat nu naar Blaak,
    dat moest van de zaak,
    ze heeft nu met de Metro een deal!

  2. Koos Hofman
    20 oktober 2019 at 13:45

    De rekensom klopt niet helemaal. Belasting en verzekering zouden gedeeltelijk in de kostenvergelijking moeten worden doorberekend, maar dat is betwistbaar. Echter ik heb in bijna 50 jaar autorijden nooit voor elkaar gekregen om een jaarlijkse afschrijving van €500,- te realiseren. Dat kan alleen bij hele oude occasions maar dan worden de reparatiekosten beduidend hoger. Een nieuwe kleine middenklasser van 20.000€ schrijft per jaar in de 1e 4 jaar 2000.- per jaar af.
    Of de komst van de metro een verbetering is voor forenzen die zijn aangewezen op aanvullend treinvervoer? Dat denk ik niet, maar ben wel blij dat ie er is. Binnen een half uur op de Oude Binnenweg, de Markthal etc. zonder parkeerstress en kosten. Dus daarvoor is het een prima alternatief voor de auto.

  3. Marja Gerkema
    20 oktober 2019 at 09:36

    Ik heb een voordeelurenkaart van de NS. Dat betekent dat voor mij een ritje richting Rotterdam, Dordrecht en Utrecht of sowieso met de trein het land is, Een stuk duurder geworden is. Net als het voor een flink aantal bestemmingen niet fijn is dat de metro niet bij Rotterdam CS komt. Anderen zullen blij zijn dat de metro hen gelijk bij Beurs brengt.
    Het is zoals het is.

    • 20 oktober 2019 at 10:12

      Precies! Ik dacht al, er moeten toch mensen te vinden zijn waarvoor het totaal niet handig is dat deze lijn niet meer bij de NS hoort. 6:30 bij de trein inchecken in Maasslui zou eventueel misschien nog wel een optie zijn voor mij namelijk en dan ben ik inderdaad heel goedkoop uit. Maar 6:08 de metro nemen om op tijd op Schiedam in te kunnen checken ga ik echt niet doen. In de hoop natuurlijk dat de metro dan geen vertraging heeft anders betaal je nog gewoon duur voor de trein als je daar te laat aankomt 🙁

  4. Frans
    20 oktober 2019 at 09:30

    Boeiend om te lezen!
    Halverwege het stuk krijg ik het idee dat je de metro en trein helemaal af zal schrijven, maar dat doe je uiteindelijk niet 🙂
    Ik ga ook eens zo’n sommetje maken. En iets opnieuw bekijken geeft inderdaad weer de kans om opnieuw een bewuste keuze te maken.

    • 20 oktober 2019 at 10:13

      Wat leuk om te lezen! Heb ik je zomaar onbewust op het verkeerde been gezet, grappig 😀 Ik ben benieuwd wat bij jou de conclusie gaat zijn. Waar moet de reis heen? Laat je de uitslag nog even weten? Daar ben ik wel benieuwd naar 🙂