column nr 123

Of iemand nog vol energie in het leven staat is paradoxaal genoeg wellicht het beste af te meten aan het gemak waarmee hij zich in het dagelijks leven fijn kan ergeren. Gelukkig kan ik er dus al gauw drie opnoemen die afgelopen week voorbijkwamen.

Allereerst betreft dat de uithuizigheid van onze eigenzinnige Twix, die we bijna 2 jaar geleden opvisten uit het asiel en waar we toch erg gehecht aan zijn geraakt ondanks haar goedbedoelde vogel- en muizenvangsten die ze telkens trots kwam showen en haar nachten op onbestemde plekken. De afgelopen weken worden de momenten echter wel erg schaars dat ze haar kop in het kattenluikje laat zien. Na 4 nachten afwezigheid kan ze dan ineens komen binnenwandelen alsof er niets gebeurd is en gunt ze haar etensbakje ook geen blik waardig. Vandaag heeft ze dat vierdaagse record gebroken terwijl ze gisteren wél door de jongste dochter in de straat is gespot.
Blijft er maar 1 verklaring over: ze heeft een aangenaam nieuw onderdak gevonden in de directe omgeving. Ergernis nummer 1: waarom geeft iemand een onbekende kat te eten??

De vrije woensdagmiddag is bij uitstek geschikt om de administratie bij te werken. Zoals bijvoorbeeld de meterstanden. Vreemd genoeg bleken die de afgelopen jaren enorm te schommelen. In 2015 nog een stand van 43000, een jaar later 1100, en weer een jaar later 47500? Dat bleek alles te maken te hebben met de installatie van nieuwe meters door Stedin in 2015. De energieleverancier bleek dit niet te hebben doorgekregen en had de energie- en gasstanden gebaseerd op de standen van voor 2015. Op basis van 5 personen dus, in plaats van ongeveer 3 (co-ouderschap). Een vergissing van de netbeheerder in mijn voordeel wellicht, maar eerst moest ik Stedin er middels foto’s wel van overtuigen dat ze echt nieuwe (slimme!) meters hadden geplaatst. Ook bij het bedrijf zelf wist men namelijk van niets. Ergernis nummer 2 was de aanvankelijke terechtwijzing die volgde op mijn mail: ‘Helaas is dit voor u een verkeerde ingang’. Gelukkig wilde men wel de moeite nemen om de meters alsnog administratief te verwerken maar enigerlei vorm van excuus bleef achterwege.

Ergernis nummer drie had ook betrekking op matige communicatie en zal bij vrijwel alle Maassluisers hetzelfde gevoel oproepen. De nog niet rijdende metro op de Hoekse Lijn dus.
Omdat een overtuigend argument voor de vertraging van 5 maanden (verdubbeling) nog niet gegeven was (niet bekende kabels, leidingen en vervuiling en asbest in de grond langs het traject vielen daar voor de kritische burger niet onder) werd terecht uitgekeken naar het rapport dat Metropoolregio Rotterdam Den Haag had laten maken over de projectplanning. Nu zouden de direct betrokkenen (de reizigers) wellicht iets meer begrip krijgen voor de enorme uitloop van het project. Het liep echter anders:

“De inhoud van rapport wordt niet publiekelijk gedeeld, zo heeft Rotterdam bepaald, vanwege de aard van het project en de mogelijk te nemen maatregelen. Bovendien zou het openbaar maken van de informatie uit het rapport het financieel belang – Rotterdam is medefinancier  – van de gemeente schaden. Ook is men bevreesd voor onevenredige bevoordeling van derden, die voordeel zouden kunnen halen uit de informatie in het rapport.”

Hoezo wollig geformuleerd? Is Rotterdam bang voor schadeclaims? Wie zijn die derden die voordeel zouden kunnen halen uit een projectplanning die al na 1 maand 100% moet worden bijgesteld?
Na deze treurige uitkomst ga ik ervan uit dat een actieve Hoekse Lijn er niet eerder zal zijn dan 1 jaar na aanvang van het project. Scheelt weer een ergernis als het nieuwe uitstel wordt gecommuniceerd.

 

Ron v/d Berg

Ron v/d Berg

Zaterdagcolumnist (per 2016: 1x per 2 weken | ICT Beheerder | AVW atleet en vader van 3 dochters. Zie ook www.ronb1965.nl.

4 Reacties

  1. Marcel Thomassen
    28 oktober 2017 at 09:15

    Wat betreft de jou ergernis over de duur van de ombouw Hoekse Lijn tot metrolijn B van de Rotterdamse Electrische Tram (RET). Deze ergernis lijkt zeer terecht. Ook mij bereikte deze week uit verschillend hoek het bericht dat de ombouw wellicht tot juni 2018 gaat duren. Heilaas doet niet alleen de gemeente Rotterdam erg geheimzinnig over de beleidsprocedures/rapportages m.b.t de om & aanbouw metrolijn B. Maar ook alle werknemers en de bedrijven m.b.t die om & aanbouw hebben officieel op straffe van ontslag een geheimhoudings plicht moeten ondertekenen. Wat wordt hier verborgen? Welke bestuurder is hiervoor verantwoordelijk? Als een roepende in de woestijn, vraag ik als lid van de commissie Hoekse Lijn dit mezelf al maanden af.

    • tlpeter
      28 oktober 2017 at 12:56

      Inderdaad, al de aangevoerde vertragingen redenen lijken redenen om de aandacht voor de echte problemen af te leiden.
      Als we langs de baan kijken worden er veel FTE’S ingezet om het project te realiseren die niets te maken hebben met de opgegeven redenen van de vertraging!
      We worden een beetje veel misleid.

  2. Nel
    28 oktober 2017 at 08:58

    “Verbaas je niet, verwonder je slechts”, zei mijn wijze, overleden man in zo’n geval.

  3. Aad Rieken
    28 oktober 2017 at 08:07

    “Erger-Missen!”