Column(19): 50, 30 of toch maar fietsen?

column nr: 19

Nu de landelijke politiek druk bezig is met de formatie van een kabinet en daar nog geen chocola van te maken is, deze keer maar weer eens een onderwerp dichterbij huis. Af en toe worden er ideeën en proefballonnetjes opgelaten voor het invoeren van max 30 km in bebouwde kommen. Ik vind dat een goed idee, te beginnen in Maassluis.

Yvonne schreef er afgelopen zaterdag ook al over en ik ga nog een stap verder: niet alleen 30 km zones, maar doorpakken en gewoon in heel Maassluis. De voordelen zijn bekend: minder lawaai, minder fijnstof, minder CO2 , minder energie-verbruik, minder ongelukken en minder ergernis bij omwonenden.

Nadelen zijn er ook, of eigenlijk maar één: je bent langer onderweg. Kijk, en dát wilde ik wel eens onderzoeken: ik heb een route gevolgd ongeveer diagonaal door Maassluis. Eerst op de fiets, zo eentje zonder batterij: dat duurde 22 minuten met een gemiddelde snelheid van 17,5 km/uur.

Zie het kaartje:

Daarna met de auto en met max. 50 km/uur: dat duurde bijna 11 minuten. Vervolgens met de auto en met max. 30 km/uur: dat duurde iets minder dan 14 minuten. En gestresste mede-automobilisten die zich ergerden aan mijn slakkengang. Ik deed maar alsof mijn neus bloedde.

Nu is dit geen wetenschappelijk verantwoord onderzoek. Dan had ik die ritjes vele malen vaker moeten maken, maar het geeft wel enige informatie. Terzijde: er zijn wel ingrijpender besluiten en regels doorgevoerd zonder deugdelijk wetenschappelijk onderzoek: denk bijvoorbeeld aan de Corona-maatregelen…

Een verschil van 3 minuten voor zo’n beetje de langste autorit die je door Maassluis kan maken. Voor de meest voorkomende ritjes zal het verschil dus minder zijn dan een minuut.

Dat lijkt me te overzien, zeker afgewogen tegen de genoemde voordelen.

Dus Maassluis: voer de 30 km maar in, verwijder alle verkeersbelemmerende obstakels en geef fietsers en voetgangers overal voorrang. Die obstakels werken toch alleen maar averechts. Afremmen en direct daarna het gas of de stroom er weer op. Of gewoon met de auto van je baas in volle snelheid over de betonblokken. 30 km? Tssss….

Ongetwijfeld zijn er nog vele wetten en bepalingen en misschien zelfs wel Europese regels die dat in de weg staan, maar kom op, iets goeds moet toch gewoon kunnen?

Met handhaven kan het prima geborgd worden: na een korte gewenningsperiode met waarschuwingen en op wisselende plekken en momenten de snelheid meten en dan een prent.

Ik heb nu al te doen met de man die ik aan het einde van elke werkdag hoor afremmen voor de drempel bij ons huis: vervolgens ronkend gas geeft en 200 meter verder weer in de remmen gaat en weer verder ronkt. Klinkt natuurlijk wel stoer. Na een kwartier komt ie terug, waarschijnlijk om boodschappen te doen en na weer 20 min weer op huis aan. Ik schat dat z’n brandstofverbruik minder kinderachtig is dan z’n gedrag.

De fiets is en blijft toch het ideale vervoersmiddel voor die paar kilometer die Maassluis groot is. En daarvoor krijgen we dan binnenkort bovendien de Metropolitane Fietsroute. Als ze het in de gemeenteraad tenminste eens kunnen worden over de route.

Reageren? ... Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]

⊗——het einde ——⊗