column nr: 25

Jarenlang heb ik geen Franse wijn gedronken. Frankrijk deed proeven met kernwapens voor de kust van koraaleilanden in de Stille Oceaan. Ik vond dat ze dat voor hun eigen kust moesten doen.

Eind september gaat de metro rijden! De ombouw van de trein naar metro zou 5 maanden duren. Iedereen weet dat er allerlei vervelende vertragingen waren. Maar wij, in de eerste flat van de Merellaan hebben ook het nodige meegemaakt. Al het groen in de omgeving werd omgeploegd tot bouwterrein. Alle bomen werden gekapt. Dat kwam goed uit omdat ze aan de iepziekte leden. Lantaarnpalen werden omvergehaald. Gelukkig werkten ze nog, anders was het wel heel erg donker geweest ‘s avonds.

Op een avond kwam er vanuit de Uiverlaan een optocht van hele grote vrachtwagens met opleggers met hele grote betonnen platen. Heel veel verkeersbegeleiders met zwaailichten. Toen de helft de hoek omgegaan was richting bouwterrein bleven ze stil staan. Jerry en ik hebben heel lang na staan denken waarom ze stil hielden.  Opeens wist ik het: – Het hek is dicht! Ja hoor, het hele spul keerde om en heeft een nacht op het parkeerterrein gestaan.

Het plein moest opnieuw bestraat en ingedeeld worden. De bushaltes werden weggehaald en vlak bij onze flat werd een tijdelijke halte geplaatst. De fietsenstallingen bleven bij het station.  Niemand ging met zijn fiets HELEMAAL naar de fietsenstalling om vervolgens weer terug te lopen naar de bushalte. Die fietsen werden bij ons voor de deur “gedeponeerd”.  Later werden er houten fietsenrekken geplaatst, maar dat hielp niet veel.  Na een groot aantal weken was de bestrating klaar en de bushaltes weer terug op hun oude plek. Maar de mensen waren gewend aan die tijdelijke plek en bleven gewoon bij die bushalte wachten. Het bord van de halte werd afgeplakt, er werden borden voor de halte geplaatst. Uiteindelijk werd het hele bushokje dicht getapet. Ook daar klom iemand nog overheen om te kunnen gaan zitten. Stomverbaasd dat de bus niet stopte toen hij voorbij kwam.

Het fietspad, richting Het Balkon, is van gelijke hoogte als het trottoir. Als je daar wandelt doe je dat op gevaar voor eigen leven. Brommers, scooters, fietsers komen van alle kanten aan gescheurd. Bij de “kiss and ride” is wèl een trottoirband. Daar staat nooit iemand. Dan moet je met je auto vanaf de zijkant dwars het trottoir op!

Wij hebben inmiddels het gevoel dat de testritten volgens schema rijden. We lezen, dat er 160 metrobestuurders opgeleid zijn speciaal voor dit traject. Dit is een ingewikkeld traject, omdat er twee beweegbare bruggen in zijn, het beveiligingssysteem is anders en er rijden goederentreinen. Deze opleiding duurt 30 weken. Als de ombouw aanvankelijk 5 maanden zou duren, hoe hadden dan die testritten en de opleiding van gespecialiseerde bestuurders daar in gepast?

Van veel problemen zie ik vaak nog wel een soort humor in. Je moet nu eenmaal als mens het een en ander meemaken, wil je groeien. Wat de metro betreft is bij mij het omslagpunt gekomen bij een interview dat wethouder Bokhove heeft gegeven tijdens een testrit. Met een stralend gezicht en een grote lach zegt ze: “kijk toch eens hoe mooi de stations erbij liggen. En als het regent krijgen de mensen die met de bus gaan een paraplu aangeboden.”  Het klinkt alsof wij de sukkels zijn die het allemaal niet begrijpen. En daar heeft ze gelijk in!

Ik heb van haar nooit enig excuus gehoord voor alle narigheid die het meebracht voor de reizigers. Dat getuigt van het hebben van een kokervisie, waarbinnen je alleen maar mooie perrons ziet. En het mankeren van enig gevoel, wat het betekent voor de reizigers.

Het eind is in zicht, de bestuurders zijn er klaar voor en het geld is op. Is dat toeval of is daar over nagedacht? Nu klagen mensen dat de airco teveel lawaai maakt!

En wat doe ik? Ik ga net als de Franse wijn de metro boycotten!

 


 

Marijke Tennant

Marijke Tennant

Marijke Tennant | Zondagcolumnist 1x4weken | Echtgenote, moeder, oma | Gepensioneerd hulpverlener | Bevlogen koorlid

6 Reacties

  1. A. de Jong
    17 september 2019 at 00:17

    Wat een voorspelbaar stuk. ‘Het is allemaal slecht en kijk eens wat ze mij hebben aangedaan’… Je kunt er bijna de klok op gelijk zetten. Misschien een beetje tegen gas dan; blij dat de oude trein wordt ingeruild voor de metro. Eindelijk wordt er weer geïnvesteerd in goed en modern openbaar vervoer in de regio. De metro gaat dadelijk frequenter rijden, komt (eindelijk) ook echt op het strand en de voorzieningen zijn ook weer helemaal bij de tijd. Want, niet vergeten, de NS investeerde de laatste jaren helemaal niets meer in het lijntje.
    En dat een wethouder er zich niet voor verontschuldigt? Tja, zou misschien wel zo netjes zijn. Maar deze ombouw is de gemeente ook maar door de strot geduwd vanuit de regio. En de wethouder is door haar voorganger voor dit voldongen feit geplaatst.
    Oh en mevrouw Tennant; namens de reizigers die wel graag de metro nemen, alvast hartelijk dank. Dit scheelt weer een (zit)plaats.

    • 17 september 2019 at 08:52

      Als u het dan toch over feiten heeft: de destijds namens Maassluis bij de MRDH betrokken wethouder Kees Pleijsier is geen vrouw en onze huidige MRDH vertegenwoordiger (dhr Haan) is dat ook niet.

  2. Peter
    15 september 2019 at 13:05

    Het heeft inderdaad lang geduurd. Maar nu gaart het eindelijk gebeuren. Graag een beetje met de vooruitgang meegaan mw. Tennant!!!! Het opleiden duurde echt geen 30 weken. Zo lang rijdt de metro nog niet op proef. Enne….160 bestuurders zijn niet in 1 dag opgeleid. En ik weet het, ik woon ook aan deze lijnen lees alles goed erover!!

  3. Marja Gerkema
    15 september 2019 at 10:00

    Eind lopen hoor Marijke, naar Rotterdam…😉