Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
© wikipedia
Het was een tijdje een hot item: Elektrisch rijden. Het zou de toekomst moeten zijn. Om alle klimaatdoelstellingen te halen zou iedereen in een elektrisch voertuig moeten rijden. Het was DE heilige graal. Maar is dat wel echt zo?
De Nederlandse overheid wil dat per 2030, 80 procent van de voertuigen elektrisch is. Vanaf dan zouden er alleen nog maar elektrische voertuigen verkocht mogen worden. Maar is dat nog wel haalbaar? Particuliere kopers hoeven ze niet (meer). Zowel particulier- als zakelijke rijders lijken hun interesse in dit “nieuwe speeltje” te verliezen. Dit terwijl de vraag naar benzine en dieselauto’s juist groter wordt.
Duikvlucht
Met het wegvallen van alle subsidies en voordelen lijkt de vraag naar elektrische voertuigen een duikvlucht te nemen. Niet alleen in Nederland, maar overal in Europa zakt de verkoop gigantisch in. Ook autofabrikanten stoppen met het investeren in de elektrische tak en steken hun geld en energie liever in het ontwikkelen van nieuwe verbrandingsmotoren. Een kwestie van vraag en aanbod. Ze luisteren simpelweg naar wat de consument nu lijkt te willen. Zo kun je in Duitsland jouw elektrische auto al niet meer aan de straatstenen kwijtraken. Autodealers noemen ze zelfs “onverkoopbaar”. Sta je dan met je dure wagen en niemand die hem van je over wil kopen.
Rekenkamer trekt aan de bel
Ondanks dat er nu een overschot is aan elektrische voertuigen vanwege de lage vraag ernaar, is het ook nog maar de vraag of fabrikanten wel de capaciteit hebben om alle auto’s met een verbrandingsmotor te vervangen voor een elektrische variant. Want als alle voertuigen elektrisch moeten zijn, dan moet dat ook wel mogelijk zijn. Ook de Europese Rekenkamer trok onlangs aan de bel. Zij twijfelen eveneens of de deadline wel gehaald kan worden. De productie van elektrische voertuigen zou enorm opgekrikt moeten worden, maar zolang er geen consument is om die dingen af te nemen, zullen ze dat niet snel doen. Een elektrische auto is vooralsnog erg duur en deze wordt, met de wegvallende subsidies, alleen nog maar duurder. Daarnaast is de laad-infrastructuur in Nederland onvoldoende. Ook daar zal flink in geïnvesteerd moeten worden om het doel te kunnen behalen.
Eigen portemonnee
Het is een illusie om te denken dat men overgestapt is op elektrisch rijden puur en alleen vanwege het milieu. Over het algemeen denken mensen toch als eerste aan hun portemonnee. Ook gemak speelt een grote rol. Niemand wil op weg naar hun vakantiebestemming uitzoeken hoe ze van laadpaal naar laadpaal moeten rijden. Zeker niet wanneer er overal tankstations zijn waarbij je binnen vijf minuten jouw reis weer voort kunt zetten.
En maak je ook geen illusie. Wanneer iedereen elektrisch zou rijden en de overheid dus alle belasting op brandstof mis zal lopen, dan verhogen ze de belasting wel weer op een ander vlak. Het geld moet immers gewoon blijven rollen. Bij voorkeur in de richting van onze overheid!
Reageren? … Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]
⊗——het einde ——⊗
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 177 lezers
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.
1 Reactie
Het ontbreekt nog steeds aan een masterplan energievoorziening met een horizon van bijv. 10 en 25 jaar. Zolang er ad hoc en vanuit verschillende hokjes allerlei onsamenhangende veranderingen worden gepusht met als slogan: “we gaan het klimaat redden”: gaan er geen successen behaald worden. Mijn advies: wees zuinig op uw niet-elektrische fiets, want die gaat nog goed van pas komen.