column nr: 53

Voor je een rijbewijs kunt halen, moet je eerst slagen voor het theorie examen. Vragen over verkeerssituaties, verkeersborden en verkeersveiligheid. Het is namelijk wel handig om te weten wie er voorrang heeft, hoe hard je mag rijden en wat je wel-/ en of niet moet doen.

Toch zie ik het dagelijks verkeerd gaan. Zo woon ik in een wijk met een mooi blauw bord waarop een huis, een auto, een volwassenen en een kind met een bal in het wit zijn afgebeeld. Ook wel bekend als: Een woonerf. Kenmerkend voor dit soort wijken zijn een veelvoud aan klein grut dat links en rechts loopt, speelt of de weg oversteekt. Veelal zonder te kijken of na te denken.

Vandaag had ik weer zo’n typisch gevalletje van: “Als ik harder als die 15 km/u had gereden had ik nu blonde krulletjes op mijn voorruit gehad”. Gelukkig voor haar weet ik welke restricties er bij bovengenoemde bord horen en houd ik mij daar ook aan. Hoe anders is dat als je op een schooldag rond, pak hem beet, vijf voor half negen tot ongeveer vijf over half negen gaat kijken. Het grut dat met de snelheid van Max Verstappen door de wijk wordt gereden is niet meer op een hand te tellen. Ouders parkeren hun auto overal en nergens om er maar voor te zorgen dat HUN kroost veilig en op tijd in de schoolbanken belandt. Ik heb dan meer dan eens een lichte hartverzakking omdat het nog maar net goed gaat met één van de andere kippetjes die zich naar school haasten.

Ook wanneer een verkeerssituatie gewijzigd wordt, zorgt dat vaak voor onduidelijke situaties. Ik ga namelijk met enige regelmaat naar mijn ouders toe die in de Componistenwijk wonen. Hierbij sla ik bij de verkeerslichten bij De Buis rechtsaf en rij ik op de Van Beethovenlaan. Het eerst euvel komt bij het bord met de mooie 3 en 0 erop. Je weet wel, het bord dat staat voor een snelheidslimiet van 30 kilometer per uur. Ik kan je vertellen dat je dan aardig wat bumperklevers en gevaarlijke inhaalmanoeuvres voor je kiezen krijgt omdat men het niet eens is met deze snelheidsbeperking. Dan komt het volgende puntje. Het, in mijn optiek, niet-zo-handig geplaatste fietspad wat lukraak schijnt te zijn neergegooid. Geen logische plek aangezien het vanaf een parkeerplaats/ stoep bij de Beethovenflat komt. Gelukkig staan daar haaientanden op de weg en een mooi bord die het verkeer duidelijk maken dat ze de fietsers voorrang moeten verlenen.

Dan komen we bij het grootste struikelblok. Als je op de Van Beethovenlaan rijdt, passeer je het parkeerterrein van de Koningshoek, wat zich dus aan de rechterkant bevindt. Sinds kort prijken er mooie blauwe borden op die terreinen met een grote witte P erop. Iets wat duidelijkheid zou moeten scheppen over wie er voorrang heeft. Althans, dat zou je denken. Echter niets blijkt minder waar. Zo heb ik de afgelopen tijd aardig wat getoeter, handgebaren en, vrijwel zeker, flinke scheldpartijen naar mijn hoofd geslingerd gekregen. Zo vaak zelfs dat ik aan mijn eigen kennis van de verkeersregels begon te twijfelen. Per slot van rekening is het voor mij ook al weer ruim vijftien jaar geleden dat ik dat papiertje heb behaald. Het eerste wat ik deed was navraag bij vrienden en familie. Tot mijn verbazing liepen die meningen behoorlijk uiteen. Sommigen waren het met mij eens dat je op de Van Beethovenlaan voorrang hebt. Anderen verklaarden mij voor gek. Toen ook Google geen duidelijk antwoord kon geven heb ik mij maar tot de politie gericht.

Want hoe zit het nu? Verkeer van rechts heeft voorrang. Dat stukje is makkelijk. Echter wanneer je een uitrit verlaat, dan moet je al het overige verkeer voorrang verlenen. En hoe herken je een uitrit? Er is nu namelijk geen duidelijke definitie meer van een uitrit in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. Een uitrit valt alleen nog te herkennen aan de manier waarop de constructie verloopt OF door het bestemmingsdoel. Aangezien het trottoir niet op nagenoeg dezelfde hoogte loopt als de aansluitende weg en er ook geen inritblokken geplaatst zijn, heeft het dus geen duidelijke uiterlijke kenmerken van een uitrit. Echter heeft het parkeerterrein wel een “beperkte bestemming” waardoor er dus wel sprake is van het bestemmingscriterium. Kortweg gezegd, wanneer je het parkeerterrein verlaat gelden dezelfde regels als bij het verlaten van een uitrit. Al het overige verkeer, dus ook die op de doorgaande weg op de Van Beethovenlaan, hebben voorrang. Voor de zekerheid heb ik nog wel even een berichtje naar de wijkagent gestuurd omdat die de daadwerkelijke situatie kent. Hier heb ik echter nog geen antwoord van terug mogen ontvangen. Misschien is het een idee om, net als aan de kant bij de Hoogvliet, haaientanden te plaatsen?

Al scheelt het wel dat ik mij wel aan die 3 en die 0 op dat eerder genoemde verkeersbord houd, waardoor ik tot nog toe ongeluk-vrij ben gebleven. Misschien is het toch zo gek nog niet om het zo te houden. De auto’s die daar voorrang nemen fungeren zo namelijk prima als een natuurlijke snelheidsbegrenzer.


 

Helga de Lelij

Helga de Lelij

Helga de Lelij│ Maandagcolumnist per 7/2017 │ Vrouw met kind en manloos huishouden │ Levensgenieter │ Blogger bij Love2bemama, FleurFlirt en Ik ben Helga │ HRM’er bij Tedecon │ studerend │ Hard voor weinig en altijd… Ehm nooit.. Ehm dat dus!

5 Reacties

  1. Leo van der Wel
    15 juli 2019 at 17:04

    En dan de Merellaan: ook van die 3 en 0 borden, drempels en passeerplaatsen. Volgens een door mij geraadpleegde deskundige voldoet die weg niet aan de inrichtingseisen van het ministerie voor een 30 km zone en kan er daarom niet gehandhaafd worden. En dat is te merken ! Max Verstappen zou er zich goed thuisvoelen.

  2. Ina de Vos
    15 juli 2019 at 10:41

    Je kunt beter contact opnemen met de gemeente, zij zijn als wegbeheerder verantwoordelijk voor de inrichting.

  3. Louise
    15 juli 2019 at 09:49

    Ze moeten bij de 3 uitgangen van de grote PARKEERPLAATS (want dat óók van de achterkant herkenbare vierkante P bord staat bij elke ingang ,al snappen inderdaad een hoop mensen het niet )
    Misschien bij het verlaten een bord neerzetten met de tekst “u verlaat een uitrit, u moet ál het verkeer voor laten gaan”
    Maar ja: borden lezen en begrijpen is voor een hoop mensen kennelijk ook te moeilijk.

    Duidelijker en veiliger (= snelheidsremmend) is in mijn ogen om de verhoogde stoep gewoon door te trekken.

    Dát snappen de meeste mensen hopelijk nog wél.

    Een paar weken terug was ik met 2 kinderen de fietsroute aan het oefenen voor hun praktische verkeersexamen. Kinderen fietsten achter elkaar voor, ik er achteraan. Bij elke UITRIT van de PARKEERPLAATS kwam toevallig een auto aanrijden. Die dus NIET stopte! 🙁

    Ik heb nog wél gebeld met mijn fietsbel om te waarschuwen, want ik zag het al aankomen, maar kreeg rare blikken terug van de automobilisten. van irritatie, boosheid en onbegrip.

    Hoe treurig is het gesteld met de kennis en toepassing van de verkeersregels!

    Leg dat dan maar eens uit aan die kinderen die zo goed alle verkeersregels geleerd hebben. ‘Waarom stopte die auto’s nou niet????’

    Gelukkig riep ik al vóór de eerste uitrit dat de kinderen goed op moesten letten of de auto’s inderdaad stopten voor hun, en gelukkig deden de kinderen dat ook. De kinderen remden en stopten om een aanrijding te voorkomen.
    Want voorrang neem je niet, die krijg je (als je geluk hebt)

    Maar binnen 1 minuut hadden er dus 3 ongelukken kunnen gebeuren als de kinderen niet zo voorzichtig waren geweest…..

    Maassluis, schep eens wat meer duidelijkheid! En kijk eens met andere ogen naar de veiligheid op de weg.

    Zo kan ik mij ook bijzonder verbazen over de knikkerputtegel die bij het Goudsteen midden op de ‘rijbaan’ voor de auto’s ligt! (nadat de hele boel daar op de schop is geweest)
    Onbegrijpelijk!

  4. Aad Rieken
    15 juli 2019 at 09:04

    “Wat Heet Boven Laan!”

    • Evelien
      15 juli 2019 at 13:15

      Goed te weten dat ik niet de enige twijfelaar ben wat betreft voorrangsregels op die locatie. Vanwege de drempels bij iedere uitrit lijkt het een gelijkwaardige kruising. Maar het blauwe P bord geeft aan dat het een uitrit is.
      Haaientanden voor verkeer vanaf de parkeerplaats richting Beethovenlaan lijken me hier de simpelste oplossing.
      Dat scheelt twijfel, irritatie en belangrijker: ongelukken.