Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
© wikipedia
Je kent hem vast wel: de voedselketen. Tenminste als je oplet en een beetje interesse hebt in hoe de wereld in elkaar zit. Alles in de natuur is goed geregeld. De natuur heeft dan ook voedselketens. Een voedselketen laat zien wie wat/wie eet in de natuur.
Planten worden gegeten door planteters, planteneters worden gegeten door vleeseters. Elke schakel is afhankelijk van de schakel onder hem. Die eet hij om te overleven, niet voor de lol. De roofdieren die de hoogste schakel vormen, noemen we ook toppredatoren. Zij worden in principe door niemand gedood om opgegeten te worden.
Er is nog een duidelijke dodelijke hiërarchische keten. Een puur door de moderne mens bepaalde keten. Althans een rangvolgorde waarin de een de ander om zeep helpt als er niet goed wordt opgelet. Het is een keten die je ook in Maassluis aantreft. Het subtiele verschil met de voedselketens is niet de dodelijkheid, maar het feit dat er geen reden tot doding aanwezig is.
In aflopende volgorde is dat
- vrachtautochauffeur
- autobuschauffeur
- bestelbuschauffeur
- personenautochauffeur
- motorrijder
- bromfietser/ snorfietser
- e-Biker / Fatbiker (gevaarlijk in elke leeftijdsklasse)
- racefietser (vaak zonder fietsbel)
- e-Stepper
- fietser (meestal ’s avonds onverlicht)
- scootmobilist
- skater, skeeler en wandelaar (met kinderwagen en/of hond aan de lijn)
Elk van de eerste zes genoemden is dodelijk en kan de na hem genoemden van het leven beroven. Bij gevolg zijn de laatste zes genoemden de meest kwetsbaren. Die laatsten kunnen ook dodelijk zijn voor de onder hen gerangschikten.
Het is de top 6 dan ook aan te raden om goed rekening te houden met de zes anderen. Die zes hebben zelf ook weer een eigen verantwoordelijk: opletten en defensief deelnemen aan het verkeer.
In the survival of the fittest mogen we concluderen dat er vaak een extra element is bij allen. De smartphone in de hand. Verboden bij wet. Te bestraffen met een flinke boete [automobilisten 420 euro, bromfiets 290 euro en fiets 160 euro].
Theoretisch dan.
Oom Agent laat op dat punt dagelijks vele steken vallen door niet te beboeten. Niet gek natuurlijk want met maximaal vijf patrouillewagens voor ons stadje missen zij veel kansen. Eigenlijk zou “de agent” op plaats 13 moeten worden geplaatst, want een keten is zo sterk als de zwakste schakel. Ook al noemt Hermandad zichzelf “de sterke arm”…
Reageren? … Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]
⊗——het einde ——⊗
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 322 lezers
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.