Staan we wel eens stil bij de beperkingen van het lokale brandweerkorps?

Het is al weer enige tijd geleden dat toenmalig oprichter van Maassluis Belang Frank Wensveen naar mij toe kwam met de vraag  “Wat weet jij over onze Brandweer in Maassluis?”

Ik vroeg: “Hoezo?”

“Er komen drie hoge flattorens aan de Merellaan en een paar op het toen nog aan te leggen Balkon aan ’t Scheur. Wij hebben in Maassluis hoogbouw aan het Sparrendal en Dennendal en ook de Seringenflat, weet jij hoe lang c.q. hoe hoog een ladderwagen/hoogwerker van de Maassluis brandweer reikt? Want als er een fikse brand in zo een flat uitbreek, dan ben je als Maassluizenaren wel mooi in de aap gelogeerd.”

Mijn reactie: “Dat ga ik voor je uitzoeken Frank.”

Ik spoedde ‘als de vliegende brandweer’ naar de Brandweer Maassluis en vroeg aan de commandant: hoe zit dat?

“De Maassluise ladderwagen/ hoogwerker van onze brandweer reikt 28,50 meter in het luchtruim,” vertelde de brandweerman mij, “en deze ladderwagen/hoogwerker is 2.85 meter hoog, deze kan dus niet door de tunnel bij de Mozartlaan naar het Balkon als daar een flat in de hens staat, want die tunnel is te laag, wij moeten dan omrijden.”

“En hoe zit dat met die drie flattorens aan de Merellaan als daar “de rooie haan” luidt begint te kraaien en mensen daar tussen vuur & vlam bovenin vastzitten? Hebben jullie dan het nummer van de luchtmacht afdeling reddingshelicopters of zo,  brandweercommandant?”

“Nee, zo een soort hulpnummer bestaat  of is er niet voor de regio Rotterdam-Rijnmond,” vertelde de commandant mij, “die flatbewoners hebben dan gewoonweg pech. Dikke pech.”

Hoog Reddingsteam

Met die vuige torenbrand in Londen  enige maanden geleden en die afgelopen branden bij Shell en Esso laatstelijk in onze regio, bleef dit toenmalig verhaal maar door mijn hoofd spoken.

Ik kwam onlangs op de afgelopen Havendagen in Rotterdam, een hoop brandweerauto’s en brandweerlui tegen. Daar moet ik het mijne van hebben dacht ik, ik ga de brandweerman met de meeste sterren met streep hier maar eens over ondervragen. Ik had zo’n man gelijk bij zijn kladden, want ik kreeg de indruk dat in onze Veiligheidsregio meer mensen met allerlei sterren met streep rondrijden in eigen dienstwagen, dan dat er uitvoerende brandweermensen zijn. Kortom deze spuitgast vertelde mij dat de hoogste ladderwagen/hoogwerker in de regio Rotterdam tot 32 meter reikt, bij de BP in de Europoort hebben ze er zelfs één die tot 50 meter gaat, maar die kan niet het BP-terrein af de weg op.  “En als het niet anders kan dan roepen wij onze collega’s uit de regio Haaglanden op, die hebben ‘n kraanwagen waar een bakkie aan kan hangen. Die kraanwagen moet dan wel helemaal uit Leidschenveen komen. Verder kennen wij in de brandweerregio Rotterdam-Rijnmond, het ‘Hoog Reddingsteam’. Dat zijn de brandweerlieden die een Alpinisten-opleiding hebben gehad met touwen en zo, die lui laten zich dan afzakken van daken.”

“Hebben die gasten voor dat afzakken … geen hoogwerker of ladderwagen van de brandweer nodig om op ‘t dak van bijvoorbeeld een brandend hoge flat te komen?”,  vroeg ik de brave borst.

Eindelijk ontsprong er toen een klein waakvlammetje onder zijn brandweerpet, deze beste man was duidelijk niet met helm op geboren: “Woont u in ’n hoge flat, dan bent u bij brandt gewoon de sigaar.” 

Overigens in elk ontwikkeld land wordt jaarlijks een brand & calamiteit ontruimingsoefening o.l.v. de brandweer op alle scholen/kinderdagverblijven gehouden.

Maar In Nederland … nooit van gehoord.

een bezorgde nieuwsgierige burger

Marcel Thomassen

Schrijvende Lezer

Schrijvende Lezer

Een Lezer van Maassluis.Nu (M/V) | Stuurt stukken in om zorgen of ideeën te delen met alle Sluizers | Inhoud is voor rekening van de opsteller | De redactie onthoudt zich van censuur op de inhoud

6 Reacties

  1. Chris Kalkman
    7 september 2017 at 21:22

    en wat moeten we daar dan voor laten, de zakken van de gemeente zijn toch niet oneindig diep?

    • Marcel Thomassen
      8 september 2017 at 11:43

      Beste heer Kalkman, deze kwestie heeft in eerste instantie meer met gezond verstand en professioneel inzicht bij de veiligheids regio’s te maken, dan op voorhand met de gemeente financieen. Ook het geven van goede en eerlijke voorlichting speelt in deze zaak mee. Bij brand in zeer hoge flats, die er in onze regio steeds meer bij komen, wordt/is redding en brandbestrijding zeer problematisch. Ook gezien een kennelijk gebrek aan materieel of strategie.

    • S. Smit
      9 september 2017 at 02:37

      Alstublieft luistert u niet naar deze zure vent met zijn leugens over onze brandweer, wij zijn constant bezig met het beoefenen van branden, ook hoogbouw. Als u zich echt zorgen maakt stelt u uw vraag gerust aan de brandweer zelfs.

      Maar luister alstublieft niet naar deze beroepswerkloze liegende en angstzaaiende azijnzeiker.

  2. Marcel Thomassen
    7 september 2017 at 17:22

    🚒🚒🚒🚑🚑🚑🚒🚒🚒🚓🚓🚓🚒🚒🚒

    Inmiddels heb ik deze week overleg gehad met FNV vakbondslui die werkzaam zijn bij de Shell Pernis en de Esso Botlek n.a.v. de forse branden aldaar. Shell Pernis heeft bij brandt ‘n redelijk modern geautomatiseerd veiligheidsplan dat in werking treedt, dit in in tegenstelling tot de Esso. De regio is bij de brand bij de (verouderde) “Esso” aan ‘n regelrecht enorme ramp ontsnapt, daar is te weinig geautomatiseerd. De noodkleppen en afsluiters bij Esso moeten bij calamiteit nog met de hand worden dichtgedraaid door het personeel, en daar zit nu net de crux. Er is te weinig personeel dat achter de monitor en het schakelpaneel weg kan.

    Er is te weinig personeel bij een brand of ander calamiteit in de petro-chemische industrie dat direct kan ingrijpen. Er is te weinig personeel, dat achter de computer vandaan kan komen, om dan direct buiten in te kunnen grijpen op het eigen terrein.

    Er is ook vrijwel geen enkele overheids controle meer van de Rijksinspectie diensten bij de (verouderde) petro-chemie in Rijnmond, deze inspectiediensten zijn allemaal gehalveerd danwel ernstig beknot in controle, handhaving of hun uitvoering door allerlei bezuinigingen. Economisch belang gaat kennelijk voor veiligheid.

    Te veel vertrouwen op de automatiserings technieken, en de controle’s op afstand (camera’s), bezuinigingen op het personeel, vrijblijvend afgeven van vergunningen, gaat ten kostte van dealgemeen veiligheid. De echte waarheid rond de brand bij Esso zal wel nooit gepubliceerd worden ook niet door Deltalinqs, maar een de zoveelste catastrofe is maar weer net “met meer geluk dan wijsheid” voorkomen. Wel ligt nu heel Voorne-Putte onder roetdeeltjes.

  3. bea scheurwater
    7 september 2017 at 15:41

    Zo is het, die klachten hoorde ik een paar jaar terug ook al van inwoners van de Albert Schweitzer dreef.
    Forza! wil een beroepsbrandweer in Maassluis, er zijn al 2 extra wijken bij gebouwd. Alle mensen verdienen veiligheid bij brand maar ook bij ziekte, dus ambulance ook terug in Maassluis