MAASSLUIS | Op 20 mei gaan de nieuwe regels voor de APK in. De keuring wordt strenger. Naast de elektronica in de auto wordt ook het roetfilter diepgaander onderzocht.
Er zitten in veel auto’s diverse controlelampjes en die zitten er niet voor niets. Als een controlelampje brandt is dat een serieus signaal en kan al een reden zijn tot afkeuring. Uw auto kan uitgerust zijn met controles voor de bandenspanning, de elektrische stuurbekrachtiging, arbaigs, het ABS remsysteem. De afstelling van de lampen wordt voortaan ook aan een strenger onderzoek onderworpen. Zo moeten bijvoorbeeld ook de mistlampen correct zijn afgesteld. Daarnaast geldt voor diesels een strengere controle voor het roetfilter: hij moét aanwezig zijn en in goede conditie.
Er mag, behalve water, niets lekken aan de auto, opdat er geen rommel in het milieu terechtkomt. Afhankelijk van de leeftijd van de auto leidt dit voortaan tot een reparatie-advies of kan zelfs tot afkeuren leiden. Lekkage van het remsysteem, brandstofsysteem of de stuurbekrachtiging resulteert altijd in afkeuring.
APK 1 is eerder ingevoerd en geld voor zware bedrijfsvoertuigen dus vrachtauto’s met een totale massa boven de 3.500 kg evenals getrokken materiaal boven dit gewicht . APK 2 is voor alle personen- en lichte bedrijfswagens.
APK1 spelingsdetector
RDW meldt verder dat vanaf 20 mei 2023 bij APK1 erkenningen een spelingsdetector verplicht is. Gezien het prijskaartje aan zo’n inrichting geldt vanaf 20 mei 2018 een invoerperiode van vijf jaar. Verder is vanaf komende zondag een keuringscertificaat voor de manometer, pedaalkrachtmeter en rollentestbank twee jaar geldig. Voorwaarde is dat deze termijn spoort met de typegoedkeuring. Staat daar een kortere periode, dan is deze leidend.
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.