© www.maassluis.nu - Reconstructie van de Laan 1940-1945

BAM Wegen uit Utrecht heeft de aanbesteding gewonnen voor de reconstructie van de Laan 1940-1945 die was uitgeschreven door de gemeente Maassluis, aldus een bericht op wijutrecht.nl.

De reconstructie is nodig omdat grote delen van deze belangrijke verkeersader in slechte staat verkeert. Daarnaast heeft de  gemeenteraad via de Motie Stadsboulevard de wens uitgesproken om de Laan 1940-1945 als entree van de stad een rustigere en groenere uitstraling te geven.

Een belangrijk onderdeel van het ontwerp is de vervanging van de kruispunten Vermeerlaan en de P.C. Hooftlaan door rotondes om zowel de doorstroming als de veiligheid van het verkeer te verbeteren.  Ook wordt in het kader van de verkeersveiligheid en ter verbetering van de landschappelijke uitstraling een gedeelte van het tracé 2×2-baans vervangen door 2×1-baans.

Door de aanleg van de twee rotondes en de nieuwe ligging van de rijbanen en middenberm ten opzichte van de huidige situatie op de Laan 1940-1945 is het noodzakelijk om in totaal 83 bomen te kappen.  Na de reconstructie zullen er ongeveer 125 bomen worden teruggeplant

Volgens de huidige planning starten de werkzaamheden aan de weg voor het gedeelte van het Shell-benzinestation tot en met de molen in het voorjaar van 2015.

Redactie

Redactie

Hoofdredactie van Maassluis.Nu | Verzorgt berichtgeving die niet onder een specifiek redactieteam valt

2 Reacties

  1. 18 februari 2015 at 19:30

    Ben benieuwd. Ziet er mooi uit. Jammer dat mijn maatje dit niet meer kan meemaken.

  2. Ronald van Santvliet
    18 februari 2015 at 18:42

    Ik lees: “
    Een belangrijk onderdeel van het ontwerp is de vervanging van de kruispunten Vermeerlaan en de P.C. Hooftlaan door rotondes om zowel de doorstroming als de veiligheid van het verkeer te verbeteren. Ook wordt in het kader van de verkeersveiligheid en ter verbetering van de landschappelijke uitstraling een gedeelte van het tracé 2×2-baans vervangen door 2×1-baans.
    Opvallend: aan de ene kant lees ik dat door de rotondes de doorstroming van het verkeer verbeteren, staat dit niet haaks op hetgeen ik hierin verder lees……dat 2×2 baans door een gedeelte van het trace vervangen wordt door 2×1 baans ! Of begrijp ik het niet goed ?