MAASSLUIS | Met de herinrichting van het Marelplein is het eerste deel gerealiseerd van de Centrumroute, waarover de uitgangspunten op 6 juni 2016 door het college zijn vastgesteld, en waarover de raad was geconsulteerd op 5 juli 2016.

B&W informeert de gemeenteraad over de huidige status als volgt:

  1.  Op het pleingedeelte zal, nadat de kademuur van de Goudsteen is vervangen, de vrijdagmarkt een veel prominentere plek in de binnenstad krijgen (huidige planning is 2020). Goede aansluitvoorzieningen zijn daarvoor al gerealiseerd.
  2. Het weggedeelte met de drie haakse bochten, samen met de profielbreedte zoals voor de binnenstadroute is bepaald, blijken de beoogde snelheidsremmende werking te hebben.

Al met al heeft de herinrichting een grote verandering opgeleverd. Het is nu belangrijk om gedurende een langere tijd ervaring op te doen en gewend te raken aan de gerealiseerde veranderingen.

Het uiteindelijke resultaat van de herinrichting is geslaagd: een functioneel en mooi heringericht plein dat in uiterlijk en uitstraling aansluit op de inrichting van de recent vernieuwde binnenstad (met het motto: “eenvoud en allure”). Het oorspronkelijk beoogde doel om het Marelplein vanuit de richting Wagenstraat een portaal te laten zijn naar de binnenstad, is met de herinrichting bereikt. Met de deze week geplaatste bomen is ook het gewenste “bomenplein” een feit.

Over het Marelplein is meermaals in alle fasen van het project gecommuniceerd, vergelijkbaar met andere participatietrajecten. Ondanks deze inzet op communicatie blijft het gevoel dat de communicatie met belanghebbenden in dit project niet goed is geweest. Wethouder Voskamp stelt dan ook: Omdat de communicatie niet algemeen als voldoende is ervaren, gaan we extra inzet plegen om bij toekomstige projecten de projectcommunicatie duidelijker, consequenter, en daarmee effectiever te maken.

Het project is duurder geworden dan voorzien bij de vaststelling van het Definitief Ontwerp. De gerealiseerde kosten zijn echter de reële kosten die nodig zijn gebleken om het ontwerp te realiseren. In algemene zin verdient het aanbeveling om, afhankelijk van de mate van uitwerking van een plan, bij budgetstelling met een percentage onvoorzien rekening te houden tussen de 10 en 30% en dit percentage nooit op grond van budgettaire beperkingen naar beneden bij te stellen.


 

Redactie

Redactie

Redactie van Maassluis.Nu

3 Reacties

  1. Frank Stolk
    14 november 2018 at 15:27 — Beantwoorden

    Er zijn aan het college op 18 januari 2018 enkele belangrijke vragen over het parkeren bij de Vlietlokatie gesteld. Het antwoord laat nog steeds op zich wachten. Zo bouw je natuurlijk geen vertrouwen op.

  2. Bea Scheurwater
    14 november 2018 at 12:24 — Beantwoorden

    Eens

  3. Aad Rieken
    14 november 2018 at 00:42 — Beantwoorden

    Markt is voor de Markt, Parkeerterrein voor Parkeren,
    verdeel de kramen over de Markt, Vliet-en Bloemhof!

    Als in 2020 het Marelplein als marktplein wordt gebruik,
    waar moet de consument en kerkbezoek dan parkeren?

    Als er niet meer parkeerplaatsen bijkomen voorzie ik dat
    het Stadshart t.o.v. Koningshoek nog stiller zal worden!

    Het kan dan wel gezellig mooi en pitoresk zijn maar als
    er geen ruimte is voor de toerist en/of koper/klant om
    te parkeren dan laten ze het Stadshart links liggen en
    gaan ze door naar de Koningshoek waar nu al veel en
    nog meer parkeerruimte wordt gemaakt en ook daar
    zijn bijna alle parkeervakken meestal bezet, het zou al
    een stuk schelen als de Heilige koe, ‘n stalen Ros werd!

Praat mee! Vul hier uw reactie in

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.