gemeente maassluis
MAASSLUIS | SamenZijnWeMaassluis. Dat betekent dat we niet alleen samen leuke activiteiten ondernemen, maar ook samen problemen moeten oplossen. De reactie die bij de gemeente bekend staat als Zaaknummer 785637 behelst een reactie op diverse punten uit het actieplan geluid 2024-2029.
Neemt u kennis van deze inbreng van inwoners en laat onder dit artikel in een reactie weten hoe u hierover denkt.
Geacht B&W,
[puntsgewijs een reactie op het ACTIEplan ]
- Op basis van de geluidskaarten is berekend dat ruim 40% van de inwoners van Maassluis heeft te maken met een blootstelling aan geluid door wegverkeerslawaai van boven de 55 dB, het niveau waarboven gezondheidseffecten bij mensen kunnen optreden.
Ook wij, wonend in XX aan de Westlandseweg behoren tot deze groep. Onze woning is weliswaar goed geïsoleerd en met de ramen dicht is het geluid zonder de geluidspieken aanvaardbaar. Maar slechts één raam of luchtklep open en het geluid is niet meer acceptabel. Om nog maar te zwijgen over het buiten zitten op het balkon. Dat is voor ons en de vele medebewoners niet meer mogelijk. Wij hebben regelmatig geluidsniveaus gemeten tussen 60 en 70 dB op 70 meter afstand van onze woning tot de Westlandseweg zónder piekbelasting van extreme verkeersovertreders.
Als gevolg hiervan ondervinden wij, vooral in de zomer, negatieve gezondheidseffecten zoals weinig slaap en mentale gezondheid (stress). - waar afstand vergroten niet mogelijk is, de negatieve effecten zoveel mogelijk te verzachten bijvoorbeeld door het plaatsen van een geluidsscherm of aanleggen van stil asfalt.
In plaats van stil asfalt, wat zeer welkom zou zijn, maar waar de gemeente Maassluis blijkbaar geen financiële middelen voor heeft kan geluidshinder aanzienlijk worden beperkt door het handhaven van de maximum snelheid.
Daarnaast zijn er diverse mogelijkheden om met aangepaste snelheid, dus veilig én met minder geluid over deze weg te kunnen rijden, o.a. snelheidsbeperking door bijvoorbeeld drempels, zeker voor de voetgangersoversteekplaatsen (waar nu regelmatig met hoge snelheid door rood wordt gereden). - Woningbouwprojecten moeten in ieder geval voldoen aan de volgende eisen:
- Tenminste één geluidluwe gevel.
- Een buitenruimte waar de geluidsbelasting niet meer dan 5dB hoger is dan de belasting op
de geluidluwe zijde. - Tenminste één slaapkamer aan de geluidluwe zijde.
Maar hoe gaat Maassluis om met de bestaande woningen? Onze woning voldoet niet aan deze 3 punten van het Maassluise geluidbeleid. Wij hebben géén geluidluwe gevel; onze beide slaapkamers en het balkon grenzen aan de geluidzijde, m.a.w. aan de meest luidruchtige verkeersweg van
Maassluis. En ook dat geldt voor meerdere woningen in de Vloot.
- Piekgeluiden verkeer
Veel inwoners ervaren hinder van piekgeluid uit het verkeer. Te denken valt aan brommers met een kapotte uitlaat of auto’s met een zogenaamde sportuitlaat. Een pasklare oplossing voor dit probleem is er op de korte termijn niet. Technisch gezien zijn er mogelijkheden de veroorzakers te achterhalen , maar juridisch zijn (nog) geen mogelijkheden hierop te acteren.
Opmerking: Dit is uitermate vreemd. Het maken van onnodig geluid wordt geregeld in artikel 57 van het RVV 1990. Dit artikel bepaalt dat bestuurders van een motorvoertuig, bromfietsers en snorfietsers geen onnodig geluid mogen veroorzaken met hun voertuig.
Voorbeelden van het maken van onnodig geluid zijn: - met piepende banden optrekken;
- een flinke dot gas geven;
- spelen met de koppeling en het gas.
Dit is ook wat veelvuldig gebeurt op de Westlandseweg. En ook dit valt of staat met controle door de politie, die er dus ook daadwerkelijk een boete voor mag geven. De lawaaiflitspaal is hier een goed voorbeeld van.
Zoals gesteld in het actieplan: het betreft hier inderdaad gedrag. Maar voor veel weggebruikers is het een vrijbrief. Geen actie, geen consequenties, dus gewoon door racen. Voordeel is voor hen is natuurlijk ook dat de Westlandseweg grotendeels een uitnodigende tweebaansweg weg is met prachtig glad asfalt.
De conclusie die wij trekken uit het Geluidactieplan is nogal somber:
Maassluis heeft beperkte financiële middelen, o. a. geen geld voor geluidsarm asfalt en het ontbreekt aan de wil om de maximumsnelheid te handhaven. En zoals in dit plan wordt gesteld: deze plandrempel, advieswaarde voor wegverkeerslawaai moet gezien worden als een signaal om maatregelen te nemen en niet als een na te streven doel in de looptijd van het Actieplan.
Kortom: “Wij signaleren het, zijn ons ervan bewust, maar we doen er niets aan.”
Waarom dan een 23-pagina tellend geluidactieplan? Actie staat toch gelijk aan daadwerkelijk iets doen. Eindconclusie: Het is duidelijk is dat de meest effectieve en kostenbesparende maatregel voor het terugbrengen van verkeersgeluid het reduceren van de snelheid is.

1 Reactie
De mensen die aan de westlandseweg wonen hebben nog geluk. Bij ons aan de merellaan waar de metro voorbij komt is het geluid niet normaal. Binnen achter het glas 80 db, buiten op het balkon 90/91 db!!