© www.maassluis.nu - Filedruk

MAASSLUIS | Rond 17:30 uur was het drukker dan normaal vanwege problemen op A20 en A4 (richting Beneluxtunnel). Daardoor nam verkeer met bestemming de eilanden de route via de veerpont Maassluis. Door de toegenomen verkeersaanbod werd het filerijden in Maassluis. De navigator programma’s signaleerden het verkeersaanbod zoals in bijgaande afbeelding.

Pessimistische inwoners klagen: “Zie je wel dat het verkeer nu opstroopt. Bedankt gemeente, voor de boulevard”

Het is te vroeg om nu al dit beeld te bestrijden of te onderschrijven maar het is wel verstandig om te bewaken wat er gebeurt tijdens dit soort calamiteiten.

 

 

Redactie

Redactie

Redactie van Maassluis.Nu

6 Reacties

  1. Rinze
    1 juli 2015 at 12:06

    Her verkeer stroopt sowieso op na de herinrichting ….. veel drukker dan normaal, wel mooi geworden maar te krap bemeten

  2. 1 juli 2015 at 11:10

    Wat mij opviel is dat als fietsers op de knop drukken er een tijdmeter naast hun rode licht meeloopt. Binnen een minuut kunnen ze over.
    Heb je hierop staan wachten en het fiets licht is weer rood. Komt er nu een nieuwe fietser die drukt begint het weer opnieuw. Dus bij een groot aanbod van fietsers ontstaat er een lange rij auto’s.

  3. Aad Rieken
    1 juli 2015 at 08:54

    Tijd Genoeg Voor Broodje Aap,
    Maar Beter File(s) Americain!!!

  4. Ray
    30 juni 2015 at 20:00

    Het meeste verkeer stond te wachten op de afslag naar de vlaardingsedijk niet naar de pont. De afstelling van die verkeerslichten moet aangepakt worden

  5. Jan
    30 juni 2015 at 19:02

    Al leg je zes rijstroken aan, het aantal afvaarten in een uur van de veerpont zorgt voor de file. Er staan dan zes rijen auto’s op de laan 40-45. Voor het milieu is dit dus de beste oplossing!

  6. Kees
    30 juni 2015 at 18:46

    Het is simpel: ga van 2 naar 1 rijbaan en er past nog slechts de helft van het aantal auto’s op de rijbaan. Tenzij ze 2x zo hard gaan rijden, maar dat is een beetje gevaarlijk.

    De vraag is of er serieuze simulaties gemaakt zijn van verschillende ontwerpen voor de boulevard of is er gewoon gewerkt naar de variant met 1 rijbaan.

    Het was altijd al zo dat als er iets mis is op de A20 of in de Botlektunnel, dat Laan 40-45 vast stond. Dat zal nu alleen maar vaker en sneller gebeuren, omdat de capaciteit is gekrompen.