Zoals bekend wordt ‘ergens’ in 2017 het NS spoor opgeheven en vervangen door een RET metro spoor. Juichende verhalen van onze ‘bestuurders’ over dit project. ‘Spa in de grond…’ etc.ingezonden stuk

Maar over de keerzijde van dit plan is geen woord (?) te lezen. Met de introductie van de Metro is op hetzelfde moment de directe verbinding met R’dam CS verdampt.
Directe aansluitingen op Intercity / Intercity – Direct / Thalys / Beneluxtrein en straks de Eurostar zijn dan alleen nog bereikbaar via overstapstation Metro Beurs (!) of overstappen op Schiedam naar CS. En..mocht de NS besluiten Schiedam geen intercity station te laten zijn…

Kortom heel veel tijd en comfort verlies! Jammer.

Met vriendelijke groet,

Dick Vander Most

 

 

 

Schrijvende Lezer

Schrijvende Lezer

Een Lezer van Maassluis.Nu (M/V) | Stuurt stukken in om zorgen of ideeën te delen met alle Sluizers |
Inhoud is voor rekening van de opsteller | De redactie onthoudt zich van censuur op de inhoud

2 Reacties

  1. Rien
    17 februari 2016 at 14:01

    Gelukkig kost dat RET project Hoekse lijn niet zoveel!
    En waar worden die (extra) investeringen dan op terug verdiend?

  2. 6 december 2015 at 11:50

    Er wordt reeds decennia over geschreven. Naast de diverse nieuwsorganen ook in onderzoeken. Bijvoorbeeld dit onderzoek / afstudeeropdracht van de TU Delft dd 30-6-1993 door Lutje Schipholt

    “De Intercity (toeslag) treinen en de hogesnelheidstreinen zullen in de regio Rotterdam alleen halteren op het station Rotterdam CS. Reizigers die verder willen reizen met een van deze treinen aan er dus wel op achteruit. Het aantal gedupeerde reizigers is echter beperkt van omvang.”

    http://repository.tudelft.nl/view/ir/uuid:6d07d5f1-f765-4135-8682-92e9d99659a1