Zoals bekend wordt ‘ergens’ in 2017 het NS spoor opgeheven en vervangen door een RET metro spoor. Juichende verhalen van onze ‘bestuurders’ over dit project. ‘Spa in de grond…’ etc.
Maar over de keerzijde van dit plan is geen woord (?) te lezen. Met de introductie van de Metro is op hetzelfde moment de directe verbinding met R’dam CS verdampt.
Directe aansluitingen op Intercity / Intercity – Direct / Thalys / Beneluxtrein en straks de Eurostar zijn dan alleen nog bereikbaar via overstapstation Metro Beurs (!) of overstappen op Schiedam naar CS. En..mocht de NS besluiten Schiedam geen intercity station te laten zijn…
Kortom heel veel tijd en comfort verlies! Jammer.
Met vriendelijke groet,
Dick Vander Most
2 Reacties
Gelukkig kost dat RET project Hoekse lijn niet zoveel!
En waar worden die (extra) investeringen dan op terug verdiend?
Er wordt reeds decennia over geschreven. Naast de diverse nieuwsorganen ook in onderzoeken. Bijvoorbeeld dit onderzoek / afstudeeropdracht van de TU Delft dd 30-6-1993 door Lutje Schipholt
“De Intercity (toeslag) treinen en de hogesnelheidstreinen zullen in de regio Rotterdam alleen halteren op het station Rotterdam CS. Reizigers die verder willen reizen met een van deze treinen aan er dus wel op achteruit. Het aantal gedupeerde reizigers is echter beperkt van omvang.”
http://repository.tudelft.nl/view/ir/uuid:6d07d5f1-f765-4135-8682-92e9d99659a1