door Jelle Ravestein

Hitte, minder windenergie en te warm koelwater

DEN HAAG | Europa kampt momenteel met extreme hitte, wat ook zijn invloed heeft op het energieverbruik. Huishoudens en bedrijven gebruiken meer airco’s en ventilatoren (fan) voor verkoeling. Dat vergroot de vraag naar elektriciteit, waardoor de centrales meer moeten draaien.

Een thuis windventilator heeft een verbruik van 25 – 100 Watt afhankelijk van het type. Dat is 2 tot 10x zoveel als een ledlamp van 11  Watt. En die fan staat momenteel 24 uur per dag aan. terwijl een lamp momenteel maximaal 3 uurtjes aan staat.

Een mobiele thuisairco verbruikt tot wel 2500 W per uur. Evenveel als 225 ledlampjes per uur

De meeste centrales die elektriciteit opwekken zijn gasgestookt. Europa moet nu juist snel gasconsumptie matigen vanwege het Russische beleid om de leveranties steeds verder af te knijpen of zelfs stop te zetten.

Energiecentrales en hun bronnen

Er zijn in ons land 4 elektriciteitscentrales die steenkool stoken, waarvan twee op de Maasvlakte. Zij hebben per stuk overduidelijk het meeste nominale vermogen. Verder zijn er 9 centrales die elektriciteit opwekken met biomassa, 4 met waterkracht, 7 op afvalverbranding en één op uranium’. de overige 45 zijn gasgestookt.

zie : wikipedia – elektriciteitscentrales in Nederland

Windenergie

In 2020 stonden er in Nederland “op land” 2.144 windturbines opgesteld met een totale capaciteit van 4.159 MW. In 2020 stonden er “op zee” 462 windturbines opgesteld met een totale capaciteit van 2.460 MW. In 2020 werd door middel van windturbines 13.94 TWh aan groene stroom opgewekt, dat is  slechts 2,54% van het totale energieverbruik in Nederland. Bij extreem hoge temperaturen leveren windmolens minder stroom mede om reden dat er dan minder wind is.

zie Wikipedia – Windturbines

Kernenergie

In Nederland staat in Borsele de enige kerncentrale die minder stroom zal produceren wanneer het koelwater te warm is.

Kolenenergie

Een bijkomende nadelige factor voor kolengestookte centrales kan zijn dat door lage rivierstand de aanvoer van kolen lastiger is omdat schepen dan minder kunnen vervoeren. Er zijn nog maar 4 kolengestookte centrales. waarvan twee op de Maasvlakte en de allergrootste staat in Eemshaven (Gr.). Deze hebben een grote productiecapaciteit.

Op de Maasvlakte en in Groningen geldt dat de kolen maar één keer van een zeeschip hoeven gelost te worden en niet tussentijds overgeladen te worden op relatief kleine binnenvaartschepen die de rivieren bevaren, wat wel speelt bij de Amercentrale (Geertruidenberg).

Redactie Milieu&Natuur

Redactie Milieu&Natuur

Redactie MILIEU & NATUUR | Schrijft artikelen over de natuur en het milieu en plaatst binnen dit thema artikelen die via persberichten zijn aangeleverd.

4 Reacties

  1. M.de Jong
    2 augustus 2022 at 10:34 — Beantwoorden

    Nieuw!! De Rabo en hun Co2 budget…

    Voorbeeldje:

    Beste klant, uw CO2 budget voor volgend jaar is gehalveerd door de nieuwe levering wapens aan de Oekraïne.
    2% Van uw budget staat gereserveerd voor de vakantie van Rob Jetten.
    Uw verbruik deze maand is + 30% hoger dan afgelopen maand vergeleken met de Co2 uitstoot in uw omgeving.
    Daarnaast is er een verplichte afdracht van 1% per maand aan gemaakte administratieve kosten, op deze manier compenseert de Rabobank haar eigen Co2 uitstoot en helpt daarbij aan een betere wereld.

    Maak ook gebruik van onze Stikstofapp, alleen samen maken we de wereld beter.
    Toch mis ik iets……Ik mis een app voor deug-krediet!

    Dus het verdienmodel wordt afkopen, dat is het.
    CO2 bundel overschreden, koop nu 32m2 bos bij in de app of wacht uw CO2 time out af.
    Zal wel zoiets als een verdienmodel worden. En dit kan haast niet anders dan door een vrouw verzonnen te zijn.

    En die hele klimaatidioterie is een verdienmodel voor banken en bedrijven. Je/ik word doodgegooid met reclame om je huis te verbouwen vanuit banken die je graag duur geld willen lenen en bedrijven die allerhande zooi willen verkopen als warmtepompen en zonnepanelen en nog net geen windturbines..
    4 van de irritante reclameblocks zijn tegenwoordig automerken en dan nog van die electrische stofzuigers ook.

    Eén schamele troost, gelukkig heeft mijn bolide geen geregistreerde CO2-uitstoot, daar is-ie … net als ik … te oud voor.
     


    AUTO SPAM CONTROL identifies this article as potentially written bij well known troll)

     

     

     


    • 2 augustus 2022 at 11:39 — Beantwoorden

      onze vrijdagcolumnist spreekt van een middeleeuws verdienmodel 0.0: de aflaathandel

  2. M. de Jong
    1 augustus 2022 at 11:15 — Beantwoorden

    Een uitgekeken kans, bestemt voor onze “duurzame” Maassluizers.

    De Oostenrijkse FPÖ, ook wel de Freiheitliche Partei Österreichs doet met een eigenzinnig besparingsvoorstel met het oog op de energiecrisis en laat van zich spreken: ze wil elektrische auto´s verbieden. Dat zijn namelijk stroomvreters – en stroom zal volgens de FPÖ in de crisis elders dringender nodig zijn, net als hier in Nederland.

    Op dit moment zijn er 91.306 elektrische auto´s op de snelwegen en straten in Oostenrijk onderweg. Het gemiddelde verbruik van één zo’n voertuig bedraagt per jaar zo’n slordige 2520 kilowattuur (2520 kWh). Ter vergelijking: een gemiddeld huishouden van 3 personen verbruikt per jaar tussen 2500 en 2900 kWh.

    “Een elektrische auto verbruikt dus zodoende ongeveer net zo veel stroom als een huishouden” Gezien deze cijfers hoeft men er niet over te discussiëren of we koud moeten douchen, een deksel op de pan moeten doen of minder moeten stoken. Het zou volledig volstaan om een rijverbod aan de stroom vretende elektrische auto’s op te leggen.”

    En als mijn informatie juist is, reden er begin 2022 in Nederland al 725.5 duizend van deze slurpende energievreters vrolijk rond. Met deze “verspilde energie zou je Maassluis met haar 34.328 inwoners bijna twee jaar lang van stroom kunnen voorzien”
    Mij heb je, ik ben voor.

    P.s. Ik moet gelijk denken aan de sloop van de Vlietlocatie en het parkeergevecht. (en de oplaadgevechten)

    Maf berichtje zojuist kreeg ik binnen: In het jaar 2030 jaar zullen er naar verwachting bijna twee miljoen elektrische auto’s in Nederland rondrijden. Vanaf 2030 komen daar ieder jaar ongeveer 400.000 bij.

    Jammer genoeg lig ik dan waarschijnlijk op de eeuwige jachtvelden tussen mijn leeftijdsgenoten en moet ik de dolle pret missen van deze onhaalbare plannen en alle andere ook onhaalbare plannen die op de (theoretische) planken liggen.

     


    AUTO SPAM CONTROL identifies this article as potentially written bij well known troll)

     

     

     


Wij WEIGEREN Reacties ZONDER Voornaam + Achternaam!