MAASSLUIS | Zuid-Holland is, vergeleken met andere provincies, gunstig voor automobilisten die elektrisch rijden. Zuid-Hollanders die met hun auto aangewezen zijn op publieke laadpalen, moeten weliswaar relatief lang wachten op de plaatsing, maar ze kunnen in veel gemeenten rekenen op een laadpaal dichtbij huis. Dit en meer blijkt uit onderzoek van energiebedrijf Vattenfall.

openbaar laden per gemeente/

Begin 2019 was er voor elke 2,2 elektrische auto’s een publiek laadpunt. Begin dit jaar was dit aantal toegenomen tot 3,9 elektrische auto’s per publiek laadpunt. Dit is mede het geval door de enorme groei in het aantal elektrische auto’s in 2019. Publieke laadpalen zijn bedoeld voor mensen die hun elektrische auto niet op hun privé terrein kunnen opladen, bijvoorbeeld wanneer zij geen garage of eigen oprit hebben.

Maximale loopafstand tot een laadpaal

Zuid-Hollandse gemeenten streven ernaar dat men op een redelijke afstand van een laadpaal kan wonen en werken. De gemiddelde “maximale loopafstand” naar een laadpaal in Zuid-Holland is 243 meter. Dit is minder ver dan landelijk gemiddeld, waar sprake is van een afstand van 262 meter. Veel gemeenten proberen de paal zelfs binnen 200 meter van de woning van de aanvrager te plaatsen. Uitzondering is Hardinxveld-Giessendam waar ze met 500 meter van alle Nederlandse gemeente de ruimste marge nemen.

Relatief lange tijd tussen aanvragen en realisatie

Zuid-Hollandse automobilisten die een openbare laadpaal aanvragen, moeten rekening houden met gemiddeld 19,5 weken doorlooptijd. Landelijk is de periode tussen aanvraag en realisatie ongeveer een week korter (18,4 weken). De doorlooptijd kan in andere regio’s in Nederland oplopen tot wel 9 maanden (Bergen N.H., Uitgeest, Castricum, Heiloo en Gooise Meren). De kortste doorlooptijd is 12 weken en is onder andere van kracht in de gemeenten Den Helder, Wageningen en Loon op Zand.


 

Redactie

Redactie

Redactie van Maassluis.Nu