Editor's Rating
Kinderen wonen steeds langer thuis. Ze moeten wel. Een gebrek aan betaalbare woningen dwingt ze om steeds langer in het ouderlijk huis te blijven.
Ook beginnen ze steeds later aan kinderen. Wat op zich niet zo gek is aangezien het lastig wordt om een gezinnetje te starten wanneer je nog bij je ouders woont. Toen ik een jaar of 25 was en aan het daten, zag ik het als een “rode vlag” als mannen nog thuis woonden bij hun ouders. Zelf was ik 23 toen ik mijn eerste woning kocht en ik zag niet in hoe je op die leeftijd nog vrijwillig thuis kon wonen. Nu is er weinig vrijwilligs meer aan en ben je eerder een uitzondering dan een regel wanneer je op die leeftijd een eigen plek hebt.
Steeds minder woningen
En het ziet ernaar uit dat dat niet snel gaat veranderen. Wederom zijn het aantal nieuwbouwvergunningen gedaald. Vorig jaar zaten we al op het laagste punt in vijf jaar met netto 69.000 nieuwe woningen. En zoals het er nu naar uit ziet zal dat dit jaar nog minder zijn. Dit terwijl de vraag naar woningen juist toeneemt. Experts zeggen dat er ongeveer 100.000 woningen per jaar nodig zullen zijn maar daar komen we dus bij lange na niet aan. De schuld lijkt te liggen bij de vele regeltjes die dit land heeft. Ook de impasse over de stikstofaanpak helpt niet mee. Daar komt nog bij dat er per 2027 nieuwe regels omtrent de waterkwaliteit ingaan die weer een nieuwe belemmering zouden kunnen vormen. Ondertussen lijkt de overheid weinig haast te hebben om het roer volledig om te draaien. Met mindere asielzoekers alleen gaan we het niet redden.
Mes in aantal parkeerplaatsen
Het tekort aan woningen betekent overigens ook dat, wanneer er wel gebouwd wordt, er andere beslissingen genomen worden. Steeds meer gemeentes zetten het mes in het aantal beschikbare parkeerplaatsen bij woningen. Waar dat vroeger tussen de 1 en 1,8 auto’s per woning waren, worden er nu hele wijken uit de grond gestampt waar er slechts 1 plek per 2 à 3 huizen beschikbaar is. Gemeentes zetten vol in op deelauto’s. Maar is dat realistisch? Ik ken werkelijk niemand die een deelauto gebruikt. Mensen zonder auto zijn, over het algemeen, afhankelijk van het OV. En zeker in de wat kleinere dorpen en steden die niet beschikken over een goed netwerk voor het openbaar vervoer maakt dat het best lastig is om geen auto te hebben. Niemand zit te wachten op een reistijd van een uur of langer om op het werk te komen. Als je er al kunt komen. Want werk je bijvoorbeeld in de zorg en moet je nachtdiensten draaien? Dan moet je wel een auto hebben anders kom je überhaupt niet op je werk.
Keuzes
Er moeten keuzes gemaakt worden, dat snap ik volledig. Beter een dak boven je hoofd dan een auto voor de deur, toch? Maar wanneer je kijkt naar de huizenprijzen dan zijn het over het algemeen geen startersprijzen. Die kunnen geen vijf ton betalen voor een woning. Zeker niet alleen. En gezinnen waar de kinderen nog thuis wonen hebben over het algemeen niet minder, maar juist meer auto’s voor de deur. Maar aangezien er een tekort aan woningen is, zullen ook die woningen gewillig aftrek vinden. Niet omdat mensen nu opeens geloven in het groene sprookje of massaal de auto links laten liggen. Nee, omdat ze simpelweg geen keus hebben. Ze parkeren hun auto gewoon een paar straten verder waardoor er daar weer parkeerproblemen ontstaan.
Wat is dan wel de oplossing?
Zolang het aantal beschikbare woningen niet flink wordt opgekrikt blijf je eveneens die achterlijke prijzen houden. Je kunt ook moeilijk elke beschikbare cm2 volbouwen. Dus zul je moeten kijken hoe je de huidige woningvoorraad aan kunt vullen zonder dat het mensen aan de rand van een faillissement brengt MET behoud van het beetje groen wat we hebben. Waarom wordt er dan niet gekeken om bewoning van vakantiewoningen permanent toe te staan? En waarom worden bestemmingsplannen niet gewijzigd om bewoning van andere gebouwen goed te keuren. Zo zag ik van de week een rapportage van mensen in Eemnes die uit hun kantoorwoning gezet werden omdat, volgens het bestemmingsplan, het geen woonbestemming heeft. Een andere woning werd er niet geboden. En om het geheel af te maken, in diezelfde plaats is er wel een bungalowpark vol met asielzoekers waarbij de gemeente bewoning buiten het bestemmingsplan dus schijnbaar wel toestaat. Waarom handhaven en mensen eruit zetten wanneer ze op die manier wel een dak boven hun hoofd hebben? Of zijn de regeltjes dan wederom belangrijker dan de oplossing?
Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
© wikipedia
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 209 lezers Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.