Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van 't Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
© wikipedia
Agressie in het verkeer schijnt toegenomen te zijn. Oververhit reageren wanneer iemand te langzaam rijdt … een onverwachte move maakt… te langzaam optrekt als het stoplicht op groen springt of te lang op de linkerbaan blijft hangen.
Maar ook de spoorbomen die voor de zoveelste keer weer naar beneden gaan… de brug die juist nu open gaat, wat uiteraard helemaal niet uitkomt en de welbekende files… allemaal situaties die iets kunnen doen opborrelen.
Maar goed, je zult maar ergens op tijd willen zijn, of je bent met het verkeerde been uit bed gestapt en alles loopt die dag al in de soep of je hebt nou eenmaal een kort lontje!
En dan… ja dan lopen de irritaties in het verkeer makkelijk op, je ervaart onrust, krijgt rode wangen… zweetdruppels… stress…
Kortom een proces van oververhitting wat leidt tot ontlading… benoemt als agressie.
En bedenk: iemand reageert oververhit, we voegen daar een vleugje eigen oververhitting aan toe en bewandelen zo samen de weg richting agressie.
Toenemende agressie in het verkeer wordt door vele rijinstructeurs opgemerkt. Dagelijks in het verkeer vertoeven met je leerling is een grote uitdaging voor beiden. Want ja, daar sta je dan als leerling, je bent 17 of 18 geworden en klaar om je te mengen in het verkeer vanuit een voertuig op vier wielen. Dat is al niet niks. En dan krijg je nog als extraatje – gratis en voor niks – sociale vaardigheden op je bord.
Immers hoe ga je met de druk om als je motor tijdens het optrekken steeds afslaat en je de rij achter je ziet ophopen… hoe ga je om met de agressie en irritaties van je medeweggebruikers?
En voor de rijinstructeur ligt de uitdaging daar om zijn leerling hier goed in te begeleiden. Klaarstomen om straks zelfstandig de auto te besturen en zijn eigen emoties te beheersen waardoor het overzicht in het verkeer optimaal behouden kan worden en de veiligheid gewaarborgd blijft. Maar kun je agressie voorkomen? Heb je invloed op de oververhitting van de ander?
Een rijinstructeur vertelt zijn truc:
“Als ik tijdens een les zie dat de rij auto’s achter ons langzaamaan toeneemt en we een rotonde naderen, dan rijdt de leerling gewoon een extra rondje op de rotonde waardoor de ophoping kan doorstromen en daarmee potentiële oververhitting wordt afgewend. Agressie voorkomen is lastig maar je kan wel helpen de druk wat van de ketel te halen, zo help je elkaar een beetje”.
Ik vind het geniaal! Tuurlijk zou deze actie niet nodig hoeven te zijn, maar blijkbaar zitten we als mensheid in een fase waarin we bezig zijn geduld en compassie ons meer eigen te maken. En daar is rijden in het verkeer een keigoede leerschool voor!
Laten we tot slot in alle rust nog een momentje stilstaan bij Loesje:
Reageren? ... Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 282 lezers Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.
1 Reactie
Over agressie gesproken
Op de toerit nr. 7 Laan 40-45 naar de A20 zijn wij klemgereden en hadden tegen de brug geknald, als mijn man niet koel was gebleven. Wij maken daar vaak mee dat wanneer je van de rotonde komt, andere chauffeurs vanaf Laan 40-45 je niet laten inritsen. Kennelijk ging het de chauffeur die achter ons reed toen wij moesten afremmen omdat 2 auto nog even extra gas gaven zodat wij niet naar rechts konden inritsen, te langzaam, want hij toeterde. Op de toerit om op de A20 te komen, kwam een vrachtwagen, waardoor mijn man afremde om achter hem in te voegen. De wagen achter ons voegde achter ons in en ging naast ons rijden. Wij zaten toen klem! Voor ons de brug, rechts de vangreel en links die auto. En dit in luttele secondes. Dat gaat verder dan agressief gedrag.
”Agressie(f)!!”
Er is niet alleen agressie in het verkeer,
het is mij al lang (en kort) een doorn in het oog
de voortdurende agressie tegen hulpverleners
zoals ambulance-personeel brandweer en politie.
De agressie in de voetbalstadions tegen scheidsrechters en
spelers/supporters die van de tegenpartij zijn.
De agressie tegen LHBTI-ers en dat al van jeugd t/o jeugd.
die messen bij zich dragen en op zoek zijn naar geweld,
maar die zich niet afvragen wat een ellende dit veroorzaakt.
De agressie tijdens de lockdown tegen supermarktpersoneel.,
voor het verplichtte mondkapje en winkelwagentje.
De agressie in de Bible-belt Staphorst, Urk en Krimpen a/d IJssel,
t.o.v. van journalisten.die hun werk doen.
De agressie tegen bewindslieden, die ook voor een helse
opgave staan om deze pandemie te weerstaan.
En dichter bij huis de reactie’s die onze burgemeester
voor zijn kiezen krijgt als er een onvolkomenheid is,
die met een melding vaak verholpen wordt!
En op ”Agressie in het verkeer” terug te komen,,
ik ondervind op mijn fiets dat de automobilist mij nog steeds
(als ik duidelijk mijn richting aangeeft) voorrang geeft
op de rotonde en op het zebrapad.bij oversteken.
”De meeste automobilisten zijn een heer in het verkeer!”