© PR - De Hoekse Lijn deel 2

De Hoekse Lijn

De bestaande spoorlijn tussen Schiedam en Hoek van Holland zal een metamorfose ondergaan: van een gewone spoorlijn naar een moderne metro. Aan het eind van de lijn, in Hoek van Holland, wordt een kleine kilometer nieuw spoor aangelegd met een nieuw station ‘Hoek van Holland Strand’.

De Hoekse Lijn begint bij Schiedam Centrum en loopt via de bestaande stations Schiedam Nieuwland, Vlaardingen Oost, Vlaardingen Centrum, Vlaardingen West, Maassluis naar Maassluis West. In Maassluis komt er een nieuw station bij: Steendijkpolder. De lijn gaat verder naar halte Hoek van Holland Haven en eindigt vlakbij het Zeeplein in het nieuwe station ‘Hoek van Holland Strand’.

Volgens de huidige planning moeten eind 2017 de eerste metro’s gaan rijden. Vanaf april 2017 is er een ombouwperiode van ongeveer 5 maanden.

De metro wordt goed toegankelijk voor minder-validen door een gelijkvloerse in- en uitstap tussen metro en perron. Ieder nieuw station wordt naast de trappen ook voorzien van een hellingbaan, afhankelijk van de hoogte die overbrugd moet worden. Bij Schiedam Nieuwland en Vlaardingen Oost komen tevens liften. Er komen geen roltrappen.

Dienstregeling
De voorlopige dienstregeling ziet er als volgt uit:

Schiedam Centrum – Maassluis Steendijkpolder
De metro rijdt overdag elke 10 minuten tussen Schiedam Centrum en Maassluis Steendijkpolder. ’s Avonds en in het weekend elke 15 minuten.

Schiedam Centrum – Vlaardingen West
In de spits rijdt de metro elke 5 minuten tussen Schiedam Centrum en Vlaardingen West.

Maassluis Steendijkpolder – Hoek van Holland Strand
Tussen Maassluis Steendijkpolder en Hoek van Holland Strand rijdt de metro overdag elke 20 minuten en ’s avonds en in het weekend elke 30 minuten. In de zomervakantie en weekenden in mei, juni en september zal de metro mogelijk elke 15 minuten tot Hoek van Holland Strand rijden.

Hinder

Geluidshinder
Een metro bestaande uit 2 rijtuigen maakt bij hogere snelheden iets meer geluid dan een driedelige sprinter; bij lagere snelheden is de metro iets stiller. Een metro met één rijtuig is stiller dan een trein. De hogere frequentie betekent dat het passagegeluid vaker gehoord wordt.

Dichte overwegen
Door de frequentieverhoging gaan de overwegen vaker dicht. Omdat er met lichtrailvoertuigen wordt gereden, die snel optrekken en afremmen, zal de totale tijd van een dichte overweg afnemen.

Rotterdam Centrum i.p.v. Rotterdam Centraal
Met de metrokoppeling vervalt de rechtstreekse verbinding naar Rotterdam Centraal. Maar de Hoekse Lijn vervoert de metroreiziger snel van en naar het centrum van Rotterdam, bv. naar Beurs of Blaak.

Ga naar De Hoekse Lijn – deel 1

Redactie

Redactie

Redactie van Maassluis.Nu