Klik voor de definitie van een column
  Een column is géén nieuwsartikel. Wat is het wel? Onderstaande maakt duidelijk dat je een column moet begrijpen door niet alleen de woorden tot je te nemen, maar door te bedenken welke  boodschap de columnist – mogelijk tussen de regels door –  aan de lezers geeft. Begrijp je de boodschap? Zie je wat de schrijver bedoelt? Daar kan ieder individu wat van vinden. Als het een eigen pijnplek is, kan de lezer de aanvechting hebben om helemaal erin mee te gaan of er volledig tegenin te gaan. Het is goed dat je als lezer weet wat (de waarde en betekenis van) een column is.
  • De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
  • Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
  • Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
  • Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
Zie ook bijgaande definitie van wikipedia:  

© wikipedia

Maasluis is een merkwaardige gemeente. Het maakt niet uit wie er burgemeester is of wethouder. De een na de ander gaat de mist in door zijn backoffice of wel zijn ambtenaren. Er zijn een aantal ambtenaren die het beleid zouden moeten invullen op dusdanig wijze dat degenen voor wie zij werken, zijnde de burgerij, optimaal worden bediend. Bediend ja. De Engelsen spreken niet voor niks over civil servants.

Wil je de burgerij kunnen dienen, dan vergt dat contact met het dagelijkse leven in de stad waarvoor de beleidsambtenaar werkt. Het moet niet uitmaken of deze elders woont; wat voor diverse Sluise ambtenaren geldt. Een goede ambtenaar ként zij stad, weet waaraan de inwoners behoefte hebben en staat klaar om daaraan tegemoet te komen binnen het betamelijke. Dat laatste biedt ruimte om gebrek aan tijd en geld als argument te hanteren. Dat mag maar uiteindelijk zul je over de brug moeten komen met een goed verhaal, een goed plan en dus aan de bak moeten gaan met de uitvoering.

Bruggenonderhoud

De gemeente Maassluis zal met zijn bruggenonderhoud moeten uitkijken dat ze niet te laat is. Koepaardbrug is kandidaat maar het is inmiddels 5 voor 12 (code geel). Moeten we wachten op een acuut probleem of is er preventief onderhoud in het verschiet? Ik zie overigens de halve stad bij de gedachte daaraan al weer stuiteren. Je gooit die brug er toch niet helemaal uit? Ik hoop dat ze het onderhoud met minimale onderbrekingen voor weg- en waterverkeer zullen realiseren. Het beleid is schimmign

Energietransitie

Maassluis blaast hoog van de toren over energietransitie, maar hoeveel gebouwen in gemeentelijk beheer zijn inmiddels voorzien van zonnepanelen en stoken op warmtepompen? Walk your talk is voor zover ik kan overzien maar deels toegepast. Aangezien we er weinig PR van gemeentewege over lezen moeten we aannemen dat ze geen goed voorbeeld geven. Het beleid is schimmig.

Oplaadproblematiek

We lazen deze week over de laadpaal problematiek qua exorbitante prijzen per kW. Daar heeft een ambtenaar een heel scheve schaats gereden in het voorbereiden van het voorstel aan de gemeenteraad. Die laatste groep kent geen experts op dit gebied, ze hadden kritische vragen destijds kunnen stellen, maar vitale informatie ontbrak. De voorbereiding van het besluitvormingsproces van toen is dik kans puur bureauwerk geweest of zou er door iemand een vergelijkend onderzoek bij andere gemeenten zijn gedaan? Het beleid is schimmig.

Over opladen van voertuigen gesproken. In de Zwaluwstraat flat zijn wel oplaadpunten voor scootmobielen aangelegd, maar in de Buizerdstraat niet. Ik ken een dame die in die laatste flat wanhopig vecht tegen de weigering. Het is haar niet duidelijk waarom. Ligt het aan de VVE (het zijn mettertijd koopflats geworden) of aan de verhuurder? Wat was er eerder de oplaadbare scootmobiel of de oplaadbare auto. De scootmobiel. Waarom zijn er dan weinig tot geen voorzieningen in de afsluitbare flats? Zou daar onderhand beleid voor moeten komen? Ook hier is het beleid schimmig.

Het blijft shadow boxing tegen slecht communicerenden.

Reageren? … Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]

⊗——het einde ——⊗

◄ klik voor Publicatieschema columnisten

voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 231 lezers



Ontdek meer van MAASSLUIS.NU

Abonneer je om de nieuwste berichten in je inbox te ontvangen.

Jelle Ravestein

Jelle Ravestein

Columnist | Schrijver | Dichter | Mensenslijper | Aan de andere kant | Business Consultant | Filosoof | Spindoctor | Ethicus | Moralist | Ironicus | Satiricus | Sarcast | Zoeker | Cynicus |Mens | Relativist | Aan(dekaak)steller | Vrijdenker | Optimistische realist
■ ■ ■ ■
■ Kritisch bij falende uitvoering van beleid
■ SCHERP AAN DE WIND ZEILER
■ subtiliteit & humor tegen benauwde kaders
■ Wereldburger in een stadje met dorpse denkbeelden.
■ Dichters, schrijvers, cartoonisten en columnisten corrigeren? U heeft nog veel te leren!
■ If you can not stand the heat: get out of the kitchen
■ Democratie is ook maar een woord
■ Elke les is er één.
■ Schrijven is een kunst, lezen des te meer.
■ Ik ben niet anders, ik kijk anders naar de dingen.
■ ■ ■ ■ ■

1 Reactie

  1. Piet Mos
    26 april 2024 at 08:11

    Waarheid als een koe