Klik voor de definitie van een column
  Een column is géén nieuwsartikel. Wat is het wel? Onderstaande maakt duidelijk dat je een column moet begrijpen door niet alleen de woorden tot je te nemen, maar door te bedenken welke  boodschap de columnist – mogelijk tussen de regels door –  aan de lezers geeft. Begrijp je de boodschap? Zie je wat de schrijver bedoelt? Daar kan ieder individu wat van vinden. Als het een eigen pijnplek is, kan de lezer de aanvechting hebben om helemaal erin mee te gaan of er volledig tegenin te gaan. Het is goed dat je als lezer weet wat (de waarde en betekenis van) een column is.
  • De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
  • Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
  • Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
  • Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
Zie ook bijgaande definitie van wikipedia:  

© wikipedia

door vertraagde mail kwam deze column later en is er geruild met Yvonne die donderdag schreef [redactie]

De rotonde bij de Moskee, houdt ons bezig, dat is duidelijk uit de vele reacties die ik kreeg op mijn vorige columns over dit onderwerp. Het gevoel van onveiligheid op de rotonde wordt door velen gedeeld. Voelt onveilig voor fietsers en het is onoverzichtelijk voor de automobilist.

Vervelend is dat als het aantal auto’s met 1% stijgt het aantal ongelukken met fietsers meer dan met 3% stijgt. En het aantal auto’s in onze stad stijgt, dus dit gaat niet goed met de verkeersveiligheid.

Hoe zit het nou precies dat het op de Westlandseweg zo druk is en steeds drukker wordt? En dat het dus bij de gewraakte rotonde ook steeds drukker wordt.

█ Er zit beleid achter, de gemeente heeft hier voor gekozen. En ja, daar was iedereen bij.

Er is gekozen om het zo aantrekkelijk als mogelijk te maken om met de auto naar Koningshoek te komen en daar te winkelen. Heel veel dure grond stelt de gemeente ter beschikking zodat mensen lekker kunnen parkeren. Deze grond is duur, hier kunnen ook andere dingen meegedaan worden maar er is voor gekozen om het gebruik van het winkelcentrum zo aantrekkelijk mogelijk te maken voor automobilisten en ja: mensen komen uit de omliggende gemeenten waar het lastiger en duurder is om te parkeren.

De grootste winnaar is de eigenaar, Novapierre Allemange, een Franse belegger die een mooi rendement maakt op deze investering. Hoe meer mensen er winkelen in het winkelcentrum hoe meer ze binnenlopen. Daarnaast de winkeliers, vooral de ketens die geld voor hun aandeelhouders verdienen. En tenslotte natuurlijk de zelfstandige winkeliers en de werknemers.

Er is sprake van een concurrentiestrijd die hier gaande is tussen Koningshoek en de Binnenstad waar het lastiger is om te parkeren en natuurlijk de omliggende gemeente zoals Vlaardingen en Naaldwijk. Raar eigenlijk dat de ene gemeente veel dure grond ter beschikking stelt zodat in omliggende steden de winkelcentra het moeilijk krijgen.

Dus al die auto’s in de stad maken de stad onveiliger, en zorgen voor meer ongelukken op onze rotondes, zorgen voor geluidsoverlast en vervuiling om zo een mooie bijdrage te leveren aan de aandeelhouders van een Franse belegger en de winkelketens.

█ Tijd om weer eens nuchter na te denken hoe we onze stad willen inrichten.

Aarzel niet om weer te reageren.



Ontdek meer van MAASSLUIS.NU

Abonneer je om de nieuwste berichten in je inbox te ontvangen.

Peter Anker

Peter Anker

PETER ANKER | Steunraadslid ChristenUnie 2022-2026 |

4 Reacties

  1. bram van vliet
    9 maart 2023 at 20:33

    Beste Peter,
    Of er nu veel of weinig geld wordt uitgegeven in Koningshoek: de huuropbrengst blijft exact hetzelfde voor Novapierre. Die aanname is dus volkomen onjuist (en dat voor een hoofddocent internationale economie???)

    De grootste winnaars hier zijn toch echt de gemeente Maassluis (onroerendezaakbelasting (ozb) en alle medewerkers die in het winkelcentrum hun dagelijkse brood mogen verdienen.

    Het winkelcentrum is namelijk één van de grootste werkgevers van Maassluis. Ook de woningbezitters rond het centrum profiteren van de invloed dat een regionaal centrum heeft op de waarde van hun bezit..

    Het is dus te kort door de bocht om te zeggen dat dure grond is opgeofferd voor parkeerterreinen!

  2. SJAAK SPEIJER
    4 maart 2023 at 13:11

    Nou Peter Anker, zo’n negatief verhaal had ik toch niet verwacht van een hoofddocent !!! Ik ben nu 85 en heb als winkelier in de jaren 60 de info avond in DE RIDDERHOF bijgewoond. Die avond was georganiseerd door de gemeente o.l.v. burgemeester van Dijk. Ons werd het besluit van de gemeente bekend gemaakt dat zij hadden besloten om KONINGSHOEK te gaan bouwen. Alle winkeliers van toen waren woest op van Dijk ( en de raad natuurlijk ).
    We zijn nu 60 jaar verder en kan ik het nog navertellen: Ik weet nog dat we als winkeliers uit protest het stadskantoor, dat toen in de “Rode Villa” gevestigd was, bezet hadden. Stel je de ruimte voor die de oppervlakte van Koningshoek in de binnenstad in beslag zou nemen…..Kan je je toch niet voorstellen? Ik vind dat Koningshoek nu nu mooi centraal ligt, nu het Wilgenrijk er is bijgekomen. Ook de verbinding met de A20 is niet slecht. Hierdoor is de concurrentie met het Westland ook beter geworden. Nog steeds gratis parkeren ( Vlaardingen niet ). Dus geen reden om te mopperen. En om terug te komen op het gevaarlijke kruispunt : Het ligt er mooi en de gevaren zijn niet gelegen in het kruispunt maar in de onvoldoende verkeerslessen . Wij met ons allen moeten meer leren dat geven beschaafder is dan nemen. Voetgangers en fietsers moeten oogcontact houden met de overige deelnemers, want er zijn nu eenmaal roekeloze automobilisten die niet opletten. En zij hebben bumpers die de klap opvangen. En als we nog meer gaan klagen dan worden het misschien stoplichten. Dan zijn we nog verder van huis. Dus, mijn mening : de regels zijn duidelijk maar we moeten ons, automobilisten en voetgangers en fietsers er ook aan houden .
    En aan de hoofddocent wil ik zeggen: Er ligt nog een taak op u te wachten.

    • Ton van Arkelen
      5 maart 2023 at 08:07

      Geheel eens , Sjaak. Erg negatief verhaaltje.

    • Peter Anker
      5 maart 2023 at 13:18

      beste Sjaak,
      Dank u wel voor uw reactie. U spreekt met veel ervaring.
      Hier kan ik weer van leren, stel het zeer op prijs. En misschien kunnen we onder het genot van een kopje koffie verder spreken.
      En goed om aan te geven dat er wel degelijk onderzoek onder deze column ligt. Maar daar kom ik nog graag terug.