door RWS

ZUID-HOLLAND | Rijkswaterstaat renoveert in 2023 en 2024 de Heinenoordtunnel in de snelweg A29. De tunnel is daarvoor regelmatig afgesloten. In weekenden en nachten in één rijrichting. Eind april, begin mei en in augustus 2023 is de tunnel voor langere tijd, en ook op doordeweekse dagen, in beide richtingen dicht. De renovatie duurt tot eind 2024.

Om voldoende tijd te hebben werkzaamheden te kunnen uitvoeren zijn in rustige verkeersperioden – zoals de voorjaarsvakantie –  afsluitingen in het weekend verlengd met de maandag. Tijdens deze afsluiting wordt onder andere het lichtrooster boven de tunnelingang van de tunnelbuis verwijderd. Hiervoor zijn 3 dagen nodig.

Afsluitingen maart

De tunnel is afgesloten van:

  • vrijdag 3 maart 22.00 uur tot maandag 6 maart 05.00 uur richting Rotterdam
  • vrijdag 10 maart 22.00 uur tot maandag 13 maart 05.00 uur richting Rotterdam
  • vrijdag 24 maart 22.00 uur tot maandag 27 maart 05.00 uur richting Bergen op Zoom

Alle afsluitingen in 2023 voor het wegverkeer staan op www.rijkswaterstaat.nl/renovatieheinenoordtunnel.

Omleidingen voor wegverkeer

  • Bij afsluitingen in de rijrichting Rotterdam (van zuid naar noord) wordt doorgaand verkeer omgeleid via de A16/A17 en A15. Verkeer van de Hoeksche Waard via de N217 en de A16 en.
  • Bij afsluitingen in de rijrichting Bergen op Zoom (van noord naar zuid) wordt doorgaand verkeer omgeleid via A15 en de A16/A17. Verkeer naar de Hoeksche Waard via de N217. Verkeer naar Goeree-Overflakkee wordt omgeleid via A15 en de N57.

Over de werkzaamheden

De tunnel moet grondig worden gerenoveerd. Dat wil zeggen dat we onder andere alle installaties en alles wat daarbij hoort vervangen, we bouwen een middentunnelkanaal, repareren en vervangen beton, vervangen de waterafvoer, conserveren het staal van de overgangen (zinkvoegen) tussen de tunnelelementen en vervangen de lichtroosters en ledverlichting.

Komende afsluitingen is de aannemer vooral aan het werk bij de overgangen tussen de tunnelelementen. Het staal van deze voegen moet worden behandeld. Deze overgangen zitten achter de betonnen wand met brandwerende platen. Toen de tunnel gebouwd werd, is asbest gebruikt in brandwerend materiaal. Om het staal te kunnen conserveren moet dus eerst onder strenge veiligheidsvoorschriften het asbest verwijderd worden en daarna nieuwe brandwerende platen worden aangebracht. Daarvoor moet zo’n overgang over de hele breedte van de tunnel in- en ook weer uitgepakt worden zodat het verkeer er na het weekend weer door de tunnel kan.


Redactie Economie & Ondernemen

Redactie Economie & Ondernemen