Ralentisseurs – in één woord geweldig, Gemeente. Ralentisseur is trouwens een Frans woord voor verkeersheuvel. Neem van mij aan dat de Fransen geweldige ralentisseurs plaatsen waar wij in den Ollande nog wat van zouden kunnen leren. Met regelmaat naderen we deze verkeersheuvels, als we in Frankrijk zijn, op onder andere het platteland c.q. sluiproutes, maar zeker in steden. Reken maar dat je daar op je ho ijzer gaat staan wil je niet gelanceerd worden.
Maar wie de helderheid had op het Stadhuis om ralentisseurs op bepaalde wegen neer te leggen in ons Sluis die krijgt mijn complimenten en een zeer groot applaus. Wat een lef en inzicht, goed bezig! Ga zo door! Trek je nets aan van die zeurders die hebben altijd wat.
Ik ben dan ook bijna geneigd met een stoeltje in het zonnetje bij een van de ralentisseurs te gaan zitten in ons Sluis. Een soort te genieten van de irritatie van sommige over het paard getilde figuren welke hun rijbewijs bij een pakje boter hebben gekregen. Denkende de weg is van mij, ik mag doen en laten wat ik wil, dus hardrijden maar.
Dat schijnt trouwens veelvuldig te gebeuren op de Westlandse weg heb ik vernomen, om vooral een soort wedstrijdje hardrijden te organiseren volgens bewoners van deze weg. Ik zou zeggen plaats daar een flink aantal van die ralentisseurs en het probleem lost zich op. Maar tot die tijd, ga verdekt opgesteld staan en flink bekeuren! Maar zo zijn er legio straten in Maassluis welke in aanmerking komen voor deze ralentisseurs. Waardoor wellicht het eindelijk doordringt bij Sluizers om vanuit West richting de A20 op te rijden in plaats door het hele dorp en omgekeerd.

Ik droom van 30 km wegen in ons Sluis waar de één op de ander moet wachten om te passeren, van stoplichten bij schooloversteekplaatsen (o.a. Palet), van kiss and ride zones bij scholen, van een oplossing voor het gevaarlijke zebrapad bij de Zweko.
Oh… over Palet gesproken, is er nu niemand maar dan ook niemand die vanuit de Gemeente eens in overleg kan gaan om het laden en lossen van onze grootgrutter buiten schooltijden te laten plaatsvinden? Levensgevaarlijke situaties voor kinderen daar! Niet alleen laden en lossen, maar ook vanwege parkeren voor het zebrapad… om te pinnen of snel een boodschap te doen.
Maar even terug naar de Zweko. Bij dat laatste zou ik zeggen…hoppa voor de Lijndraaiersbrug 2 en na de Lijndraaiersbrug 2 ralentisseurs… ziet het autorijdend verkeer wellicht het zebrapad. Gewoon doen Gemeente.
Wist je dat als een auto de hoek om scheurt van de Lange Boonestraat richting PC Hooftlaan je soms een ”Ren je rot move” moet doen om heelhuids over te lopen.
Wist je dat als een auto van de PC Hooftlaan richting de Lange Boonestraat rijdt, hij het zebrapad niet ziet door de brugdelen… dus de staanders van de Lijndraaiersbrug?
Ik maak er wel eens een spelletje van. Ik blijft dan staan aan de Zweko kant wachtend totdat er een auto van de PC Hooftlaan aankomt en zet dan plots éen been op het zebrapad en steek mijn hand uit.
Mocht je piepende remmen horen in die omgeving dat weet je… Boeckx in de aanval.
Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 329 lezers Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
3 Reacties
Iedereen naar buiten! Bijeenkomst over een écht toegankelijke buitenruimte
Wat als een simpele wandeling naar de supermarkt voelt als een hindernisbaan? Of als een slecht verlichte stoep ervoor zorgt dat u ’s avonds liever binnen blijft? Voor veel Maassluizers is dat geen vraag maar dagelijkse realiteit. D66 Maassluis en Belangengroep Inclusief Maassluis (BiM) nodigen u daarom uit voor een interactieve avond over toegankelijke en inclusieve buitenruimtes op vrijdag 30 mei, 19.00 – 21.00 uur, in het Witte Kerkje.
Tijdens de bijeenkomst verkennen we hoe slecht gelegde stoepen, ontbrekende geleidelijnen of rolstoelonvriendelijke drempels het leven in onze stad onnodig moeilijk maken. Maar we kijken ook naar sociale veiligheid: voelt u zich prettig als u ’s avonds door uw straat loopt, of is de verlichting onvoldoende? Deskundigen op het gebied van mobiliteit, openbare ruimte en inclusie delen ervaringen én concrete oplossingen. Vervolgens brengen we samen in kaart welke plekken in Maassluis beter kunnen en hoe we dat gaan aanpakken.
Prijs voor het ‘slechtste’ stukje straat
Aan het einde van de avond reiken we de Loden Stoeptegel uit: een ludieke, maar o-zo-serieuze prijs voor het minst toegankelijke stukje Maassluis. Daarmee geven we het probleem letterlijk gewicht en creëren we druk om er werk van te maken.
Bent u rolstoelgebruiker, slecht ter been, ouder met kinderwagen, of gewoon iemand die vindt dat de openbare ruimte voor iedereen hoort te zijn? Kom, deel uw verhaal en denk mee! Toegang is gratis, koffie en thee staan klaar vanaf 18.45 uur.
Kom jij ook Yvonne???
Groetjes Liesbeth
Niet alleen de Julianalaan en de Westlandseweg worden als racebaan gebruikt, ook de Rozenlaan hoort in dit rijtje thuis, motorrijders die vanaf de Westlandseweg komen en dan met een bloedgang via de rotonde de Rozenlaan opscheuren. Auto’s die keihard optrekken het lijkt mij een goed idee om die Franse Ralentisseurs om de 100meter op alle doorgaande wegen in Maassluis te plaatsen zolang niet in heel Maassluis de 30 km is ingevoerd maar dan wel uiteraard ook flitspalen plaatsen want aan een bord 30 heeft het merendeel van de automobilisten toch maling.
Ik mis de doeltreffende Franse Ralentisseurs in de pas gerenoveerde Julianalaan.
In plaats daarvan is er een circuit aangelegd dat gelijkenis vertoont aan het F1 The Yas Marina Circuit in Dubai.
De A20 is er niets bij, zo strak en glad is de Julianalaan nu.
Een genot dus om als wegpiraat is lekker niks ontziend 130km er doorheen te scheuren.