dossier hoekse lijn

In vier afleveringen de ontsporing van het project Hoekse Lijn in beeld.

‘Goed dat de bestemming van dit terrein van industrie naar wonen gaat’, zei wethouder Sjoerd Kuiper toen de verkoop van de appartementen van start ging. Maassluis krijgt er volgens hem iets moois voor terug.

En nu de Hoekse Lijn naar zee nog. Een belangrijke ambitie van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag is ook om viersporigheid tussen Leiden en Dordrecht te realiseren.

De opstartfase die vanaf 30 september gold, is hiermee ten einde: ‘Vanaf de eerste dag is gretig gebruik gemaakt van de metro. We tellen op weekdagen gemiddeld ruim 24.000 in- en uitstappers, en tellen al 700.000 in- en uitcheckers sinds de start’, aldus Maurice Unck.

Delfland heeft hiervoor begin juli een aanvraag voor een watervergunning ontvangen van de gemeente.

In eerdere berichten liet de RET weten dat op sommige momenten de beveiligingssoftware de snelheid van metro’s op het nieuwe traject ten onrechte automatisch verlaagt en dat dit nu nog handmatig wordt gereset. Op dit moment is een software-update in voorbereiding.

De met olie en smeer doordrenkte bestrating bij station West (en misschien ook bij andere haltes?) van de bussen uit de 700-serie en die bussen zelf. Wie biedt? Een goed roetfilter en een olielekbak eraan en ze kunnen nog wel zo’n ombouwproject mee.

Eventuele aanpassing van de abri’s vraagt wat meer tijd en het uitbreiden van de fietscapaciteit bij Steendijkpolder valt onder de bevoegdheid van de gemeente. De RET gaat hierover in gesprek met de gemeente Maassluis