Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.

Klik voor de definitie van een column
  Een column is géén nieuwsartikel. Wat is het wel? Onderstaande maakt duidelijk dat je een column moet begrijpen door niet alleen de woorden tot je te nemen, maar door te bedenken welke  boodschap de columnist – mogelijk tussen de regels door –  aan de lezers geeft. Begrijp je de boodschap? Zie je wat de schrijver bedoelt? Daar kan ieder individu wat van vinden. Als het een eigen pijnplek is, kan de lezer de aanvechting hebben om helemaal erin mee te gaan of er volledig tegenin te gaan. Het is goed dat je als lezer weet wat (de waarde en betekenis van) een column is.
  • De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
  • Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
  • Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
  • Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
Zie ook bijgaande definitie van wikipedia:  

© wikipedia

Wie had dat kunnen voorspellen? Wel nu: ik. Ik heb in 2015 direct gereageerd na deze zalvende opmerkingen over de veerpont bij monde van toenmalige wethouder Pleijsier (2014-2018) over de Blankenburgverbinding. Ik weet zo gauw niet meer in welke hoedanigheid en op welke plek ik het voorspelde, maar voor mij stond toen al direct vast dat de veerverbinding slechts zou blijven bestaan als voet-/fietsveer.

Door de mededeling van gisteren dat de exploitant failliet is, rommelen we door tot de opening van de Maasdelta-tunnel.

Ook nu doe ik weer een voorspelling: Er zal door de provincie echt geen structurele oplossing meer worden gezocht om een autoveer te exploiteren. Ze zouden gek zijn als ze dat serieus overwegen. Dat wordt totaal niet rendabel. Wat wellicht nog wel kan is een voet-/fietsveer. En dan met een lage frequentie van 1x per uur heen en weer.

Iedereen vergeet het mooie bijkomstige effect dat de veerpont al een tijd geen uitwijkmogelijkheid meer is voor autoverkeer als er problemen zijn op de A20 richting de Beneluxtunnel. Daarmee is déze oorzaak van filevorming op de Laan 1940-1945 richting de veerpont verleden tijd. Heerlijk nooit meer die files daardoor … alhoewel de nieuwbouwwijk De Kade anders denkt over de files op de Laan. Die zitten binnenkort echt in de verdrukking, want B&W en de gemeenteraad vertikten het om een soepele – verlaagde – ontsluiting voor de wijk te maken, wat wel bij het Balkon is gedaan.

Diezelfde B&W en gemeenteraad hebben trouwens besloten de ontsluiting van het Wilgenrijk via een westelijke rotonde niet te voorzien van een veilige fietstunnel.

Zijn zij nu zo dom of ben ik nu zo slim?

Ik voorspel krantenkoppen over de regelmatige aanrijdingen met fietsers op die rotonde over een jaar of twee.

Wie dan leeft dan zorgt, maar wie schrijft die blijft! U heeft het dus van mij gehoord.

Reageren? … Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]

◄ klik voor Publicatieschema columnisten

voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 580 lezers

Editor's Rating

Ironie en sarcasme zijn schrijfstijlen die niet door iedere lezer zullen worden onderkend

Ontdek meer van MAASSLUIS.NU

Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.

Related Posts:

Trefwoorden:
Jelle Ravestein

Jelle Ravestein

Columnist | Schrijver | Dichter | Mensenslijper | Aan de andere kant | Business Consultant | Filosoof | Spindoctor | Ethicus | Moralist | Ironicus | Satiricus | Sarcast | Zoeker | Cynicus |Mens | Relativist | Aan(dekaak)steller | Vrijdenker | Optimistische realist


klik voor ALLE columns van Jelle

■ ■ ■ ■
■ Kritisch bij falende uitvoering van beleid
■ SCHERP AAN DE WIND ZEILER
■ mijn versie van de werkelijkheid hoeft niet jouw versie te zijn
■ subtiliteit & humor tegen benauwde kaders
■ Wereldburger in een stadje met dorpse denkbeelden.
■ Dichters, schrijvers, cartoonisten en columnisten corrigeren? U heeft nog veel te leren!
■ If you can not stand the heat: get out of the kitchen
■ Democratie is ook maar een woord
■ Elke les is er één.
■ Schrijven is een kunst, lezen des te meer.
■ Ik ben niet anders, ik kijk anders naar de dingen.
■ ■ ■ ■ ■

Uw tips of persberichten: nieuws@maassluis.nu

1 Reactie

  1. J van Berkel
    30 mei 2023 at 20:08

    Zijn zij nu zo dom of ben ik nu zo slim?
    Nou daar kunnen we eens overdiscusieren.
    Die tunnels kosten een vracht geld.
    Tunnel bij de laan 40-45 onder het spoor naar de kade is lastig om aan leggen ( zie ook de rare bocht bij de tunnel naar het Balkon)
    Tevens is de vraag waar en hoe hij moet komen in verband met de Delta dijk.
    De kade ligt achter de dijk dus de tunnel zou dicht bij het metro station moeten komen,
    zodat hij achter de dijk blijft.
    Enfin geen goedkope tunnel voor een wijkje met 1000 inwoners.
    Een fiets tunneltje naar het Wilgenrijk zal toch niet zoveel gebruikt worden.
    Je hebt ook de overgang bij de Albert Schweitzerdreef(prima snelle stoplichten) daar zit je zo op de weverskade, en er zijn nog meer toegangen naar de weverskade.
    M.A.W. Zo dom zijn zij niet, U slim???
    Mag je zelf bepalen
    Wat de pont betreft, ja die gaat voor het auto verkeer niet meer varen.
    Gewoon door de provincie uit besteed aan de goedkoopste uitbater. Zo gaat dat, dank U wel provincie.

Houd  u svp aan  Onze omgangsvormen Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.