Column(602): De Wethouder van Ongeremd Bouwen & Stadsverdichting

Ik volg de reacties op de (nieuws)berichten die op onze facebookpagina gegeven worden en verbaas mij over hoeveel praktisch inzicht onze inwoners blijken te hebben in vormgeving van onze stad en de beperkingen die er nu zijn, gegeven de bestaande bouw en infrastructuur.

De coalitiepartijen in de raad (horende doof) kennen sinds 2021 deze visie van de CU: https://www.maassluis.nu/nieuws/cu-verkeer-loopt-nu-al-vast-en-dit-wordt-met-alle-nieuwbouw-erger/

Ik geef eerst een – incompleet – overzicht met historisch perspectief over de afgelopen 10 jaar. Daarna volgt mijn conclusie.

Overzicht

Laan 1940-1945 werd in 2015 een eenbaansweg “met de allure van toegangsboulevard met rotondes voor een goed gereguleerde doorstroming”, zo stelde de toenmalige wethouder (CDA). De coalitiepartijen in de gemeenteraad forceerden eensgezind een goedkeuring.

Al sinds 2016 wordt er gebouwd aan Het Wilgenrijk. De coalitiepartijen in de gemeenteraad forceren eensgezind een goedkeuring voor ieder deelplan. Inmiddels zijn er 10 buurten opgeleverd waarin meer dan 600 families welgesteld wonen. Veel woningen in het dure segment (2 auto’s per woning). In de komende jaren wordt dit verder uitgebreid, want het gebied biedt ruimte aan in totaal 1750 huizen. We mogen circa 3.500 extra auto’s verwachten.

In Sluispolder West worden flats gesloopt. Er komen nieuwe luxere woningen voor terug, met bijbehorend autopark. De coalitiepartijen in de gemeenteraad gaven eensgezind hun goedkeuring.

De Vlietlocatie gaat plat, parkeerplaats wordt gehalveerd. Het terrein wordt volgebouwd met dure woningen (dus twee auto’s per woning). Het aantal parkeerplaatsen loopt terug in aantal. De coalitiepartijen in de gemeenteraad forceren eensgezind een goedkeuring.

Nieuwbouwwijk De Kade met louter dure woningen (dus ruim autobezit) wordt uit de grond gestampt. De coalitiepartijen in de gemeenteraad forceren eensgezind een goedkeuring. De gemeenteraad vindt het niet nodig om een ruime wijkontsluiting te maken, “want er is onvoldoende ruimte voor ondertunneling”, stelt de wethouder. Momenteel zijn er al 200 extra adressen (ca 300 auto’s erbij). Er zijn nog bijna 100 adressen in aanbouw.

Op Het Balkon wordt een wijk uit de grond gestampt met luxe woningen en dito appartementen. Momenteel zijn er al 4.000 auto’s en de wijk krijgt er nog een flink gebouw bij binnenkort. De coalitiepartijen in de gemeenteraad gaven eensgezind een goedkeuring.

Huidige plannen

Rond Koningshoek en Station West moeten circa 500 woningen verschijnen. We mogen rekenen op zeker 1.000 auto’s erbij. De coalitiepartijen in de gemeenteraad forceren eensgezind de goedkeuring.

De Kapelpolder gaat op de schop. Er ligt een plan voor sloop en nieuwbouw voor een moderne woonbuurt in de Kapelpolder met 300 appartementen. Reken maar op 300 extra auto’s. De coalitiepartijen in de gemeenteraad geven eensgezind een goedkeuring.

De gemeente wil praten over een gebiedsvisie rond station Maassluis-centrum voor 300 woningen. Reken maar alvast op 400 extra auto’s. De coalitiepartijen in de gemeenteraad zijn eensgezind enthousiast.

Huidige realiteit

De doorstroming op de hoofdaders van Maassluis (Laan 1940-1945, Industrieweg, Mozartlaan) is geoptimaliseerd met rotondes, maar er is in toenemende mate dagelijks filevorming.

De inkomende stroom in de spits vanaf de A20 is vanaf ca 16:00 – 18:00 bumper aan bumper. De cijfers van de wethouder tonen aan dat er groei is, maar de wethouder beweert doodleuk dat er sprake is van daling. De coalitiepartijen in de gemeenteraad zijn eensgezind instemmend.

Wie is de klos?

We kunnen concluderen dat B&W en de coalitiepartijen in de gemeenteraad weinig verstand hebben van verkeerscirculatie, parkeren en de samenstelling van onze stad. Dit geheel in tegenstelling tot de meeste oppositiepartijen en … de vrouw / man achter het stuur die elke dag van en naar zijn werk de stad in of uit moet. Ook praktijkinzicht bij degenen die dagelijks ritten binnen de stad maken en dan zowel op de plaats van bestemming als bij thuiskomst moeten vechten voor een parkeerplekje.

Wethouder van OB&S

De wethouder van OBS (Ongeremd Bouwen & Stadsverdichting) zal het een zorg zijn. Hij gaat fluitend elke dag naar zijn werk en in zijn vrije tijd jogt hij onbezorgd langs ka en oever. Thuis blijft zijn eigen uitzicht vrij. Hij wil namelijk geen parkeergarage naast De Schuurhof, terwijl daar met minimaal 1 etage al een aardige parkeerdruk vermindering in het stadshart zou kunnen worden gerealiseerd. Dit idee is sinds 2008 al meerdere keren door buitenstaande experts aanbevolen, maar de coalitiepartijen accepteerden eensgezind de afwijzing van dit plan.

Hoeveel foute voorstellen komen er nog?

De wethouder:

♪ D’r kan nog meer bij
♪ D’r kan nog meer bij
♫ Één of twee of drie of vier of vijf

Kom er maar bij
Kom er maar bij
♫ Zes of zeven of acht of negen
♫ Of heel misschien…. wel tien!

En de coalitiepartijen zingen enthousiast mee!

PS Voor ieder die het niet eens is met deze coalitie: bij de gemeenteraadsverkiezingen in maart 2026 krijgt u volop kans voor een afrekening voor dit jarenlange visieloze beleid.

bronnen: nieuwsberichten, raadsstukken en Allecijfers.nl

Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.

Klik voor de definitie van een column

  Een column is géén nieuwsartikel. Wat is het wel? Onderstaande maakt duidelijk dat je een column moet begrijpen door niet alleen de woorden tot je te nemen, maar door te bedenken welke  boodschap de columnist – mogelijk tussen de regels door –  aan de lezers geeft. Begrijp je de boodschap? Zie je wat de schrijver bedoelt? Daar kan ieder individu wat van vinden. Als het een eigen pijnplek is, kan de lezer de aanvechting hebben om helemaal erin mee te gaan of er volledig tegenin te gaan. Het is goed dat je als lezer weet wat (de waarde en betekenis van) een column is.

• De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
• Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
• Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van ’t Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
• Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.

Zie ook bijgaande definitie van wikipedia:  

© wikipedia