WATERWEG | Afgelopen zaterdag heeft de gemeente Rotterdam de eindverantwoordelijkheid voor het beheer en de exploitatie van de Hoekse Lijn overgedragen aan vervoerder RET. Op basis hiervan heeft de MRDH de indienststellingsvergunning aan de RET verleend. De RET start nu met het zogenaamde proefbedrijf, waarin het samen met de gemeente de laatste testen uitvoert en verbeteringen doorvoert voordat reizigers de nieuwe metrolijn kunnen gebruiken.

 Verloopt het proefbedrijf succesvol, dan is daarmee ook de laatste beperking uit de vergunning opgeheven en kan zoals eerder aangekondigd, de exploitatie van de Hoekse Lijn op maandag 30 september starten. Op dat moment kunnen reizigers de nieuwe metrolijn gebruiken. Daarna volgt een periode van ongeveer een maand waarin de RET alleen de dienstregeling van de B-lijn rijdt en er daarnaast nog vervangend busvervoer voor reizigers beschikbaar is. In deze opstartfase kunnen zowel reizigers als de RET wennen aan de nieuwe metroverbinding en kunnen eventuele kinderziekten worden opgelost.

Naar verwachting volgt ongeveer een maand na de opstartfase volledige exploitatie. Op dat moment gaan ook de spitsritten naar Vlaardingen-West op metrolijn A rijden. Het vervangend busvervoer wordt dan beëindigd. Meer informatie over de dienstregeling die bij volledige exploitatie geldt, is te vinden op de website van de RET.


Redactie

Redactie

Redactie van Maassluis.Nu

3 Reacties

  1. Martijn Seinen
    11 september 2019 at 19:47

    Kinderziektes zijn er altijd bij zo’n ingewikkeld en uitgebreid project.
    Fijn dat die in de proefperiode naar boven komen dan kunnen ze worden opgelost en gaat deze lijn lopen als een zonnetje

  2. Paul
    10 september 2019 at 10:22

    Die dienstregeling van de RET is veel te optimistisch. Van Maassluis West naar Beurs in 25 minuten? Ik geloof er niets van, dat is minstens 5 minuten meer!

  3. Aad Rieken
    9 september 2019 at 20:49

    “Het Was Verdacht Stil Op De Hoekse Lijn!”

    Begin vorige week waren er problemen met de
    waarschuwingslichten die bleven knipperen bij
    station Maassluis West en er daardoor weer
    overwegregelaars nodig waren voor een duidelijke
    veiligheid, de lichten waren met plastic hoezen
    een paar dagen omhuld wegens de storing.

    Ook hoorde ik dat in Vlaardingen de lichten
    juist niet werkten bij een overweg met een
    naderende Metro, wat goed is afgelopen.

    Er zijn een aantal dagen geen proefritten geweest,
    afgelopen Zaterdag zijn de testritten in een lagere
    frequentie weer hervat.

    Het zal toch niet dat de software weer een sof wordt!