Columnisten schrijven eigen visie op persoonlijke titel.
- De aard van de journalistieke vorm van columns is dat deze informatief, leerzaam. onderhoudend maar ook kritisch, humoristisch (parodie, ironisch, sarcastisch, satirisch) en prikkelend kunnen zijn binnen een maatschappelijke context.
- Waar de columnist dat zelf nodig acht, kunnen links in de tekst staan die naar achtergrondinformatie doorverwijzen
- Wat voor de één een leuke of rake column is, is voor een ander onzin, een belediging of niet acceptabel. Youp van 't Hek die met alles en iedereen de vloer aanveegt in zijn columns in het NRC wordt niet door iedereen gewaardeerd. Hetzelfde geldt voor Theo Holman in Het Parool en diverse andere columnisten.
- Aan columnisten wordt door de Nederlandse rechter een grote mate van vrijheid toegekend in hun columns. Deze vrijheid kan zich ook uitstrekken tot teksten die, als ze buiten een column geschreven zouden zijn, als kwetsend of beledigend gekenmerkt worden.
© wikipedia
Vorige week hadden we in de gemeenteraad een debat over de mobiliteitsvisie voor Maassluis. In de komende 20 jaar krijgt het wandelen en fietsen in Maassluis voorrang op de auto. Stapje voor stapje moet Maassluis een fietsstad worden in plaats van een autostad.
Ik ben heel benieuwd naar de uitvoering. Over 20 jaar ben ik 67. Dan kan ik wellicht op een bankje aan de straatkant kijken wat er van dit besluit terecht is gekomen. Maar de komende jaren hoop ik zelf nog een steentje bij te dragen aan de politieke uitvoering van dit beleid.
Nu was er vorige week ook een 30km motie. Ingediend door D66 met steun van Groen Links en ChristenUnie. Die motie ging erover om 30 kilometer per uur als uitgangspunt in te voeren in Maassluis.
Dat idee komt niet uit de lucht vallen.
Verklaring van Stockholm
In de verklaring van Stockholm hebben 140 landen, waaronder Nederland, afgesproken dat 30 kilometer per uur de nieuwe norm wordt binnen de bebouwde kom.
En het zijn niet de kleinste steden die al met de uitvoering aan de slag zijn gegaan. Zo mag je in een groot deel van Parijs nog maar 30km rijden en ook Amsterdam is bezig met de invoering van deze snelheid in een groot deel van de stad. Daarbij wordt er ook gekeken naar een nieuw wegtype, de GOW30 weg. Een 30km weg die zowel kenmerken heeft die bij een doorgaande weg horen als kenmerken van een weg met een lagere maximumsnelheid.
Waarom 30 km
30 kilometer per uur is simpelweg veel veiliger voor fietsers en voetgangers. De kans dat je een aanrijding overleeft is drie keer zo groot bij 30 kilometer per uur dan bij 50.
En zoals mijn fractiegenoot Leo van der Wel ook al schreef in zijn column van afgelopen mei:
de voordelen wegen absoluut op tegen de nadelen. Minder lawaai, minder fijnstof, minder CO2 , minder energie-verbruik, minder ongelukken en minder ergernis bij omwonenden.
Als je kijkt naar de kaarten van Maassluis voor fijnstof en geluid dan zie je dat we daar ook echt wel een uitdaging hebben. Neem ook zelf maar eens een kijkje op de website:
www.atlasleefomgeving.nlDat gaat langzaam!
Soms probeer ik het al even uit. Dan rijd ik op de Westlandse weg een stukje met een snelheid van 30km. Vreselijk is het als je het niet bent gewend! Een beetje hetzelfde als het moment dat we op de snelweg overdag nog maar 100 mochten rijden. Je hebt het idee dat je je voortbeweegt als een slak! Maar dat zal vast wel wennen!
Nog geen meerderheid
Helaas is er nog geen meerderheid in Maassluis om dit verder op te pakken. Dus nemen we het maar mee in ons verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen 2022.
En met welke slogan trekken we dan Maassluizers over de streep? Onder het genot van een kopje koffie denk ik daar eens even over na…
“Wil je een groen en gezond Maassluis? Rijd dan als een echte Maassluise slak naar huis!” 😊
Reageren? ... Blader naar beneden plaats jouw reactie direct onder artikel [binnen 30 dagen na publicatiedatum]
voorliggende column is tot nu toe gelezen door: 177 lezers Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Ontdek meer van MAASSLUIS.NU
Houd u svp aan Onze omgangsvormen
Alle reacties worden vooraf gemodereerd. Degene zonder 'voornaam + achternaam' worden geweigerd.